Alf Bjerckes vei 22 på Alna i Oslo. Foto: Nordic Arkitekter
Legger til rette for el-varebiler
Aspelin Ramms grønne logistikkbygg som er under oppføring på Alna, får ikke bare sedum og bikuber på taket, det blir også hurtigladere for varebiler.
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Artikkelen fortsetter under annonsen
– Produksjon og logistikk vil alltid være en viktig del av byene våre, og vi må ha like høye miljø- og bærekraftsambisjoner for disse byggene, som boliger og kontor, sier Kenneth Dahlgren, sjef for byutvikling og samfunn i Aspelin Ramm i en pressemelding.
- Dette har også Aspelin Ramm lang erfaring med, så i dette prosjektet er det
gjenbruk av betong i fyllmasser, bruk av miljøvennlige materialer, grønt tak med overvannshåndtering og i tillegg legger vi til rette for lading av både tung og lett transport for å nevne noe. Og ikke minst er det høyt prioritert at dette ikke kun skal være et miljøvennlig og effektivt bygg, det skal også legge til rette for gode og helsebringende arbeidsplasser, sier Dahlgren.
Hurtiglading av varebiler
Når det nye hovedlageret i Alf Bjerckes vei 22 står klart, vil Motek kunne tilby hurtiglading av elektriske varebiler mens de laster på og av varer.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsen– Etablering av infrastruktur for lynlading av varebiler ved lagerportene er et viktig ledd i Motek sitt arbeid med bærekraft, og gir oss en unik mulighet til å elektrifisere store deler av vår distribusjon – samtidig som vi opprettholder minst like godt servicenivå på transporttjenester til kundene våre, sier Jørn Sæbø, CFO og logistikkdirektør i Motek.
Ladestasjonene
Løsningen de har valgt er helt nyutviklet og leveres av ABB. ABB er et solid firma som siden 2011 har styrket sin satsing på lading av elektriske kjøretøy.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenSystemet Motek skal ha består av to loading gates som hver har en kapasitet på 360 kW. Fra hver loading gate går det fire ladeuttak. Det betyr at man kan lade så mye som åtte varebiler samtidig.
Hvert ladeuttak leverer mellom 90–150 kW, avhengig av hvor mange ladeporter som er i bruk samtidig. Dette betyr at det vil ta ca. 10–15 minutter å lade 20 kWh, noe som tilsvarer en rekkevidde fra ca. 100 km og oppover.
Artikkelen fortsetter under annonsenStøtte fra Klima-og energifondet
Selv om ladeanlegget var planlagt før søknadsprosessen startet, er Motek glade for å se at Oslo kommune anerkjenner jobben de gjør innen bærekraft og ønsker å støtte opp om dette. I juni i år ble søknaden om tilskudd til hurtigladere innvilget. Tilsagnet de fikk er på maksimalbeløpet på 1 million kroner. Dette hjelper dem med å dekke en del av det ferdige anlegget.
– Klimaetaten er glade for å se fremoverlente bedrifter satse på ny teknologi og gå foran. At Moteks samarbeidspartnere kan lade under lasting og lossing av varer, gjør beslutningen om å gå over til elektriske varebiler lettere for bedriftene, sier direktør i Klimaetaten, Heidi Sørensen, og legger til:
– Det er et teknologisk skifte på gang i vare- og nyttetransporten i Oslo. Vi ser at stadig flere nye, lette elektriske varebil kommer til og tar en større del av markedet. Med flere gode tilskuddsordninger som denne og Enovas støtte til kjøp av el-kjøretøy, samt gratis passering i bomringen, er det også lønnsomt å kjøre fossilfritt.
