Dette er konseptbilen i Vision Dynamics som er en liten forsmak på BMWs elektriske satsing. Den er ventet på markedet i 2012.
Derfor venter BMW litt med elbil-offensiven
i3 var tidlig ute, men oppfølgeren drøyer.
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Artikkelen fortsetter under annonsen
Verdens bilprodusenter er i full gang med et ekte elbil-kappløp. De neste årene skal det komme en rekke nye modeller, som for alvor vil gjøre elbilene aktuelle for svært mange.
Tesla har ledet an. Fra i år får de konkurranse også i klassen for dyrere elbiler.
Først ut er Jaguar med sin I-Pace, mot slutten av året kommer Audi med den elektriske SUVen e-tron. Og neste år kommer Mercedes med sin EQC.
Ikke profitabel nok
BMW har lenge hatt stor suksess med lille i3. Men på større elbiler blir de slått i tid av sine tyske rivaler. Den store elbil-offensiven fra BMW starter nemlig ikke før i 2020, det har en økonomisk forklaring.
I et møte med analytikere denne uken har BMW-sjef Harald Krueger fortalt at dagens elbil-teknologi ikke er profitabel nok til at det vil lønne seg å starte volumproduksjon. Denne teknologien blir definert som fjerde generasjon.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenLes også: BMW i3 har blitt ny, les mer om den her
(Saken fortsetter under)
i3 er en stor suksess for BMW i det norske markedet, og har gitt BMW mye verdifull læring underveis i elbil-utviklingen.
Stor forskjell
– Vi venter til femte generasjon som blir mer konkurransedyktig kostnadsmessig. Vi ønsker ikke å skalere opp med fjerde generasjon, forklarte Krueger.
Besparelsen her skal ifølge BMW-sjefen være tosifret.
– Hvis du skal vinne dette racet, må du være den mest kostnadseffektive i segmentet. Hvis ikke, kan du ikke skalere opp volumet, sa Krueger.
Les også: Norske BMW-kunder er helt annerledes enn alle andre
25 elektrifiserte biler
Den neste elbilen fra BMW skal være en helelektrisk utgave av SUVen X3. Så følger en rekke modeller kort tid etter.
Innen 2025 skal BMW ha 25 elektrifiserte biler i sitt modellprogram, 12 av disse skal være rene elbiler. Konsernet investerer nå milliardbeløp for å gjøre fabrikkene sine klare for den elektriske revolusjonen.
Ifølge BMW skal elbilene deres ha rekkevidde på opptil 700 kilometer, mellom hver lading.
BMW-en satte råkjørings-rekord på norske veier
Saken er opprinnelig publisert på Broom.no
