Motor:

Nytt elektrisk flaggskip – men kommer bilen til Norge?

Hyundais søstermerke Genesis smeller til med en hyperluksuriøs elektrisk SUV. Den norske importøren er tyst om mulighet for lansering her hjemme.

Hyundais søstermerke Genesis smeller til med en hyperluksuriøs elektrisk SUV. Den norske importøren er tyst om mulighet for lansering her hjemme.
Gard Setsaas Gard Setsaas Finansavisen
Publisert

Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen. 

Det begynner å bli lenge siden Hyundai var synonymt med redesignede Mitsubishier og biler på spenningsnivå med kalde matpakker. Særlig etter lanseringen av Ioniq 5, 6 og den store SUV-en 9, har det koreanske merket vist at det kan konkurrere på likefot med merker som Toyota og Volkswagen – om ikke over.

Men om Ioniq 9 oppleves som en velutstyrt og påkostet bil, blekner den fullstendig mot nye Genesis GV90, som ble lansert i USA denne uken.

Genesis ble skilt ut fra Hyundai som et eget luksusmerke i 2015 – omtrent slik Audi er for Volkswagen, etter først å ha vært en egen modellserie med Hyundai-logo.

Kostbart skinn er det ikke rasjonert på i nye GV90. Setene ser dessuten ut til å kunne romme selv den mest storspiste amerikaner.
Kostbart skinn er det ikke rasjonert på i nye GV90. Setene ser dessuten ut til å kunne romme selv den mest storspiste amerikaner.

På vei til Danmark

GV90 er en helelektrisk SUV på 5,29 meter, altså 11 centimeter lengre enn giganten BMW X7 og det amerikanere vil definere som «full size». Firehjulsdrift er en selvfølge, og ytelsen er oppgitt til diabolske 666 hestekrefter. En batterikapasitet på 115 kWt (netto) gir en anslått rekkevidde på ikke altfor imponerende 500 kilometer, vel å merke før det finnes offisielle WLTP-tall for bilen.

Det er først og fremst på hjemmemarkedet og i USA det selges Genesis-biler, men dette er i ferd med å endre seg: Merket er allerede i salg i de fleste vesteuropeiske landene, og i sommer kunngjorde Genesis at bilene også vil bli tilbudt i Danmark, Østerrike, Polen og Portugal.

Baksetene i GV90 Neolun kan ta pusten fra de fleste.
Baksetene i GV90 Neolun kan ta pusten fra de fleste.

Norge og Sverige ble derimot ikke nevnt, og Hyundai Motor Norway vil ikke gi noen kommentar. De henviser i stedet videre til Genesis i Europa, som ikke besvarte Finansavisens spørsmål om mulig eksport til Norge innen deadline.

Les også: – Koster hundre tusen før du får blunket

Parkett og minibar

Noen pris er ennå ikke oppgitt for GV90, men britiske Autocar regner med at den vil koste fra 100.000 pund – altså rundt 1,27 millioner kroner. Den ekstra luksuriøse Neolun-varianten har såkalte coach-dører uten fast B-stolpe og seks seter, i motsetning til standardversjonen som også kan bestilles med syv seter.

En stor sølvfarget SUV står ved et basseng med åpne sidedører og synlig luksuriøst interiør.
«Selvmordsdører» ble slike bakdører kalt i gamle dager.

Om du virkelig vil slå på stortromma, kan bilen også bestilles som Neolun Executive Suite. Da får du bare fire seter, som til gjengjeld minner om første klasse ombord i et arabisk flyselskap, komplett med oppvarmet parkettgulv, skillevegg mot bagasjerommet, eget bord og minibar. Regn med en pris rundt 2 millioner – om den noen gang kommer til Norge.

Les også: Her blir du målt – uten å merke det

Flere aktuelle modeller

Genesis har flere elektriske modeller på menyen i tillegg til kommende GV90:

  • GV60, en kompakt crossover bygget på samme plattform som Ioniq 5

  • GV70, en mellomstor, høyreist stasjonsvogn

  • GV80, en stor sedan

I fjor rapporterte TV 2s Broom at GV60 ble observert rundt Åndalsnes for innspilling av en reklamefilm. Heller ikke da kunne det norske importselskapet kommentere noe rundt en mulig lansering i Norge.

I USA ble Genesis for øvrig kåret til bilmerket med nest færrest feil i JD Powers årlige kvalitetsundersøkelse tidligere i år, kun slått av Porsche.

nybil elbil suv genesis motor livsstil
ANBEFALTE ARTIKLER