Freddy nekter å betale for de nye bommene: – De selger nok alt jeg eier og har

Siden 1. juli har bilister i Tønsberg-regionen måttet forholde seg til en helt ny bomring.

Seks nye bomstasjoner er satt i drift, og ytterligere to skal komme senere.

Driveren av bruktbutikken «Mormors kjeller» i Tønsberg, Freddy Voldstad, kjører ofte forbi bommene, men har ingen planer om å betale bompenger.

– Jeg håper det er såpass voksne folk i distriktet at de river dem ned, sier Voldstad.

Tønsbergs Blad omtalte først Voldstads planer om å nekte å betale bompenger.

ABC Nyheter deler de beste rådene om personlig økonomi

Vi gir råd om å håndtere livets største utgifter – som bolig, bil, bank, strøm og forsikring. Så kan du ta beslutninger som merkes på lommeboka.

Kjører gjennom flere ganger om dagen

Voldstad forteller at han passerer bomstasjonene flere ganger i løpet av en vanlig dag.

– Det er morgen og ettermiddag, og mange ganger i løpet av dagen når jeg skal hente eller bringe noe.

Likevel har han ikke undersøkt om den første bompengeregningen har kommet.

– Det vet jeg ikke. Det er ikke så interessant. Jeg vil bare ta dem til retten. Jeg vil legge fram argumentasjon for at det er ulovlig, sier han.

Voldstad mener bompengeordningen er ulovlig og at veibygging skal finansieres av det offentlige.

– Det er derfor du betaler veiavgift. Alt som handler om veibygging og brobygging er statens oppgave. Det er ikke privatfolks oppgave. Det er så tragisk. De er feige og dumme.

Kommunikasjonsrådgiver for Bypakke Tønsberg-regionen, Freddy Fagerheim, skriver i en e-post til ABC Nyheter at prosjektet forholder seg til nasjonale lover og retningslinjer. Les hele svaret hans lenger ned i saken.

Les også: Fra 70.000 til over én million: Dette bruker bedriftene på Arendalsuka

Seks nye bomstasjoner

Innkrevingen startet 1. juli. I første omgang er det satt opp bommer ved Kanalbrua, Presterødbakken, Velleveien, Gressbanen, Jarlsberglinna og Auli.

Når den nye fastlandsforbindelsen til Færder står ferdig, skal ytterligere to bomstasjoner komme. De planlagte åtte stasjonene skal alle ha innkreving i begge retninger.

En vanlig personbil betaler 21 kroner uten avtale. Med AutoPASS-avtale er prisen 16,80 kroner, mens elbiler med avtale betaler 11,76 kroner.

Det er samtidig timesregel, som betyr at bilister bare betaler for én passering innenfor én time, uansett hvor mange av bomstasjonene de kjører gjennom. Med AutoPASS-avtale er det også et månedstak på 80 betalte passeringer.

Bominntektene er en sentral del av finansieringen av Bypakke Tønsberg-regionen.

Pakken har en ramme på over 7 milliarder kroner. Rundt 70 prosent skal finansieres med bompenger.

Les også: Vil endre Nav: – Vi har litt å lære

– De selger nok alt jeg eier og har

Voldstad regner med at pengene går til inkasso, men virker ikke særlig bekymret: 

– De selger nok alt jeg eier og har. Det får de bare gjøre. Så får de bære skammen selv. Det er jo tross alt bare døde ting. Det er ikke friheten og sjelen min. Det kan de ikke ta fra meg, og det er det som betyr noe for meg. 

Butikkdriveren har vært gjennom en lignende konflikt tidligere. Da endte saken med et inkassokrav på nesten 14.000 kroner. Kravet ble betalt av andre gjennom en innsamlingsaksjon.

Trusler og hamring på bilvinduer: – Svært uheldig

nyheter

– Forholder seg til nasjonale lover og retningslinjer

Kommunikasjonsrådgiver for Bypakke Tønsberg-regionen, Freddy Fagerheim, påpeker i en e-post til ABC Nyheter at veiprosjektet er politisk vedtatt av Færder, Tønsberg og Vestfold fylkeskommune. Det er også vedtatt av Stortinget.

«Bypakke Tønsberg-regionen forholder seg til nasjonale lover og retningslinjer for bompengefinansiering», skriver han videre.

Noe av årsaken til valg av toveisinnkreving, er at sentrumsrettede turer og litt lengre turer, slik som for eksempel en pendlerreise, nå belastes mer likt, påpeker han.

«Det er størst potensiale i, og et mål for bypakka å flytte de sentrumsrettede turene over til gange-, sykkel og kollektivtransport. På grunn av timesregel belastes disse reisene nå likt», skriver han.