Lover 40 prosent lavere forbruk med ny motor

Motoren er ment å gå på Repsols fornybare bensin, og skal nå en oppgitt virkningsgrad på 44,2 prosent.

Motoren kalles Horse H12 Concept og beskrives som en neste generasjons hybriddrivlinje. I pressemeldingen heter det at forbruket i standardisert WLTP-testing skal være under 3,3 liter per 100 kilometer – altså omtrent 0,33 liter per mil.

Slik skal motoren bli mer effektiv

Ifølge selskapene er H12 Concept en videreutvikling av Horse-motoren HR12, der det er gjort endringer i forbrenningssystemet og forbedringer rundt interne friksjonstap. 

Advarer mot prissjokk på drivstoff

livsstil

Ifølge selskapene skyldes forbedringen blant annet et høyere kompresjonsforhold, en ny løsning for å føre noe av eksosen tilbake i motoren, en optimalisert turbo og en oppdatert hybridgirkasse.

De oppgir også at to prototyper er bygget og testet, og at første demonstrasjonsbil er ventet presentert om noen uker.

Repsols bensin har ifølge selskapet 100 prosent fornybar opprinnelse. Selskapet viser til sertifisert produksjon og hevder over 70 prosent lavere livsløpsutslipp (‘netto CO₂’) enn vanlig bensin. 

Les også: Kulde stopper gigantbroen i Danmark

Kobles til EU-debatt om 2035-mål

Horse Powertrain og Repsol argumenterer for teknologinøytrale regler, og mener at effektive forbrenningsmotorer på fornybart drivstoff bør kunne spille en rolle parallelt med elektrifisering og hydrogen – også i lys av regelverksdebatten mot 2035.

I pressemeldingen sier Horse-toppen Patrice Haettel at selskapet ikke tror «én teknologi» alene er raskeste vei til lavere utslipp, og at de derfor ønsker en teknologinøytral tilnærming (el, hybrid, rekkeviddeforlengere og lavkarbon-drivstoff).

Hvem er Horse Powertrain?

Norge 2026: Bare 16 nye bensinbiler er registrert

livsstil

Ny Teknik beskriver Horse Powertrain som etablert i 2025, gjennom en sammenslåing av Geely og Renaults motordivisjoner. Motorfabrikken i Skövde i Sverige inngår i virksomheten, og saudiske Aramco omtales som medeier.

Repsol opplyser på sin side at selskapet har produsert fornybar bensin i industriell skala ved anlegget i Tarragona, og at produktet allerede selges på utvalgte stasjoner i Spania.

Den påståtte effekten er foreløpig ikke testet av uavhengige brukere.