Norge 2026: Bare 16 nye bensinbiler er registrert

Opplysningsrådet for vegtrafikkens (OFV) oversikt over nye personbiler, viser at det bare er registrert 16 rene bensinbiler nesten to måneder inn i 2026 (per 22. februar). 

Til sammenligning lå snittet på drøye 40 per måned i 2025.

Rekordsalg i 2025

Det har aldri vært registrert flere nye personbiler i Norge enn i 2025, med en total på 179.550, melder OFV.

Bare 487 av disse var rene bensinbiler. Det tilsvarer 0,3 prosent av totalt nybilsalget. 

95,9 prosent av alle nyregistrerte biler i 2025, var elektriske, og varslede momsendringer fra nyttår bidro til at veldig mange bestilte elbil før året var omme.

– Elbil lønner seg

Nils Sødal er senior kommunikasjonsrådgiver i NAF. Han kommenterer utviklingen slik:

– Elbilene har tatt over personbilmarkedet. Det er bedre økonomi i å kjøpe elbil, og våre tester viser at den kvalitetsmessige utviklingen har vært enorm de siste årene. Rekkevidde, batterier - det meste har blitt bedre.

Totalt nybilsalg i 2026 er lavt, blant annet som følge av at mange sikret seg før avgiftene på elbiler økte fra nyttår. Mens det er solgt 6273 elbiler hittil i år, er det registrert 156 dieselbiler og 16 bensinbiler.

– Mange bilforhandlere har nesten ikke bensin- og dieselbiler på lager lenger, fordi etterspørselen er så liten, sier Sødal til ABC Nyheter.

Senioringeniør Daniel Thorsell i Statens Vegvesen legger til:

– Vi ser at salget av nye bensindrevne personbiler er helt minimalt. Det er et resultat av norsk politikk for å gjøre bilparken utslippsfri. I tillegg har nullutslippskjøretøys teknologiske utvikling bidratt til at de nå kan konkurrere med fossile kjøretøy.

Les også: Kineserne tar over markedet

Nullutslippsmålet

Advarer mot prissjokk på drivstoff

livsstil

Nullutslippsmålet for 2025 i Nasjonal transportplan er et politisk mål om at nye personbiler og lette varebiler som registreres i Norge fra og med 2025 i utgangspunktet skal være nullutslippskjøretøy. Det er ikke et lovfestet salgsforbud. 

Samtidig jobber regjeringen med mer avgrensede reguleringer, som å gi kommuner hjemmel til å innføre nullutslippssoner lokalt, og det finnes allerede krav om nullutslipp i offentlige kjøretøyanskaffelser.

Rundt to av tre personbiler på norske veier går fortsatt på fossilt drivstoff.

EU har nylig redusert sine mål for full overgang til nullutslippsbiler.