Livsstil
Lover 150 mil på én lading
CATL hevder å ha utviklet batterier som kan gi både ekstrem rekkevidde og rekordrask lading. Nå skjerpes konkurransen mot Tesla og europeiske bilprodusenter.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Den kinesiske batterigiganten CATL hevder at selskapet har utviklet et nytt elbilbatteri som kan gi opptil 1500 kilometer rekkevidde på én lading.
Det skriver Financial Times, ifølge danske TV 2.
Dersom tallene holder i serieproduserte biler, vil det være et betydelig teknologisk sprang i elbilmarkedet. Men foreløpig er rekkevidden og ladetidene basert på CATLs egne opplysninger.
CATL presenterte nyhetene under selskapets «Super Technology Day» i Beijing. Der viste selskapet frem fem nye batteriprodukter og én integrert løsning for lynlading og batteribytte.
Lover 1500 kilometer
Det mest oppsiktsvekkende produktet er Qilin Condensed Battery. CATL oppgir at batteriet har en celletetthet på 350 Wh/kg og kan gi opptil 1500 kilometer rekkevidde i sedaner og over 1000 kilometer i store SUV-er. Batteripakken skal ifølge selskapet veie under 650 kilo.
Det er 50 prosent mer enn CATLs tidligere toppnivå.
CATL beskriver Qilin Condensed Battery som en teknologi med røtter i selskapets arbeid med elektrisk luftfart.
Annonse
Annonse
Enkelt forklart forsøker CATL å presse mer energi inn i hver battericelle, samtidig som batteripakken ikke blir for stor og tung. Det skal gjøre det mulig å få svært lang rekkevidde uten at bilen må utstyres med et enormt batteri.
Seks og et halvt minutt
En annen viktig nyhet er tredje generasjon Shenxing Superfast Charging Battery. Dette er et LFP-batteri rettet mot ekstrem hurtiglading.
CATL hevder at batteriet kan lades fra 10 til 80 prosent på 3 minutter og 44 sekunder. Fra 10 til 98 prosent skal ladetiden være 6 minutter og 27 sekunder. Selv ved minus 30 grader skal batteriet ifølge selskapet kunne lades fra 20 til 98 prosent på rundt ni minutter.
Selskapet oppgir også at batteriet skal beholde mer enn 90 prosent kapasitet etter 1000 fulle ladesykluser.
Professor Tejs Vegge ved DTU Energi sier til dansk TV 2 at dette i utgangspunktet er relativt billig å produsere.
– Det lover godt for at det på sikt også kan komme i ganske almindelige familiebiler, sier Vegge til TV 2.
Neste generasjon lading: Like raskt som å fylle bensin
Kineserne presser på
TV 2 skriver at kinesiske produsenter nå utfordrer både Tesla og europeiske bilprodusenter på to av elbilens viktigste områder: Rekkevidde og ladetid.
Annonse
Samtidig viser flere kinesiske modeller at korte ladetider ikke lenger bare er et fremtidsscenario.
Xpeng P7+ skal kunne lade fra 10 til 80 prosent på 12 minutter, og Zeekr 7 GT, som skal kunne lade med opptil 480 kW og øke rekkevidden med 340 kilometer på ti minutter.
Les også: Her kan du lade på 12 minutter
Kan gjøre lading dyrere
Høyere ladehastigheter stiller også større krav til infrastrukturen.
CATL opplyser at selskapet vil bygge 4000 integrerte lade- og batteribyttestasjoner innen utgangen av 2026. Innen utgangen av 2028 er målet, sammen med bilprodusenter og energipartnere, å bygge over 100.000 delte lade- og energipunkter.
Forbrukerøkonom Ilyas Dogru i danske FDM advarer om at utviklingen kan bli kostbar for kundene.
– Det vil legge press på utviklingen av ladeinfrastrukturen og gjøre det dyrere for de enkelte kundene, som bare sjelden har behov for så høye ladehastigheter, sier Dogru til TV 2.