Livsstil
96 prosent av elbileiere vil velge elbil igjen
Klar tale i ny global undersøkelse.
Annonse
Nesten alle som allerede kjører elbil, vil ha elbil neste gang også. Det viser «Global Automotive Study 2025» fra analyseselskapet Simon-Kucher, der 96 prosent av dagens elbileiere svarer at de trolig vil kjøpe elbil igjen.
Undersøkelsen bygger på svar fra 6780 bilkjøpere i 20 markeder, blant dem Norge. Den er gjennomført i juni 2025, og dekker holdninger til økonomi, bilmerker og elbiler spesielt.
Pop blant yngre
Bildet som tegnes, er et bilmarked i krysspress: Forbrukere blir mer prisbevisste og strekker levetiden på bilene sine, samtidig som interessen for ny teknologi og elbiler holder seg høy.
Blant dem som allerede kjører elbil, svarer bare to prosent at de ikke vil vurdere å kjøpe helelektrisk bil igjen. To prosent er nøytrale.
Rapporten peker samtidig på at troen på elektrisk mobilitet er bredere enn bare blant dem som allerede har elbil. Globalt mener 66 prosent av bilkjøperne at elbiler er fremtiden, med særlig høy oppslutning blant yngre aldersgrupper.
Svakere kjøpekraft
Rapporten peker på at 45 prosent av bilkjøperne forventer dårligere kjøpekraft fremover. 42 prosent sier at de planlegger å beholde dagens bil lenger, altså utsette bilkjøpet.
Annonse
Annonse
Undersøkelsen viser at 78 prosent av bilkjøperne sier de gleder seg til å se hvilke nye biler og bilmerker som kommer i årene fremover. Det betyr at selv om mange er bekymret for økonomien, er interessen for nye modeller og teknologi fortsatt høy.
Når folk vurderer ny bil, er det fortsatt økonomien som veier tyngst. I studien ber Simon-Kucher bilkjøperne fordele 100 viktighetspoeng på ulike kriterier. Resultatet er at pris, drivstoff- og energikostnader, vedlikehold og videresalgsverdi samlet sett utgjør om lag 38 prosent av poengene. Verdirelaterte faktorer som pålitelighet, drivlinjeteknologi, merke og design står for rundt 62 prosent.
Rapporten viser også at kjøpere i vestlige land generelt legger mer vekt på pris enn kunder i mange asiatiske markeder. Der teller innovasjon, merke og teknologi mer. Produsenter som tilbyr elbiler med tydelig totaløkonomi – lavt energiforbruk, forutsigbare servicekostnader og god restverdi – står sterkest i konkurransen.
Uro for batteri
Studien viser at flertallet av bilkjøperne i utgangspunktet vil vurdere brukt elbil, enten gjennom kjøp eller leasing. Interessen drives særlig av håp om lavere pris og redusert risiko sammenliknet med en fabrikkny elbil.
Samtidig er tillit og batteriets levetid de viktigste barrierene. 65 prosent av dem som er skeptiske til brukt elbil, peker på bekymringer for batteriets levetid eller tilstand. 51 prosent er usikre på bilens historikk og pålitelighet, og 39 prosent sier at de generelt foretrekker nye biler.
Rapporten anbefaler at bilprodusenter og forhandlere svarer med batterihelse-sertifisering, utvidede garantier og mer åpenhet om bilens historikk.
- Testet 3000 elbilbatterier: Dette er dommen
Lading er en barriere
Selv om elbileiere er lojale, peker studien på at lading fortsatt er et av de største hinderne for videre vekst. For dem som vurderer elbil, rapporterer minst én av tre om utfordringer med offentlig lading, særlig knyttet til hastighet og tilgjengelighet.
Annonse
Blant konkrete irritasjonsmomenter nevnes fulle ladestasjoner, for få offentlige ladepunkter, for langsom lading og ubeleilige plasseringer av ladeanlegg.
Rapporten peker også på mulige mellomløsninger for bilkjøpere som er nysgjerrige på elbil, men fortsatt usikre på rekkevidde og lading. En av anbefalingene til produsenter er å tilby elbiler med såkalt range extender, der en liten forbrenningsmotor eller annen teknologi gir ekstra rekkevidde på lengre turer. Slik skal produsentene kunne bygge bro til førstegangskjøpere som ellers ville valgt hybrid eller fossilbil.