KRONIKK

Et bedre togtilbud i Oslo-regionen

Vi er ikke bare på banen – vi er på ballen.

Ambisjonen er selvsagt at enda flere tog skal komme og gå når de skal, skriver samferdselsministeren.
Publisert Sist oppdatert

14 ordførere i Gardermoregionen, på Nedre Romerike og på Hadeland tar i et innlegg til orde for et bedre og mer driftssikkert togtilbud for sine innbyggere, og at staten må på banen.

Til det vil jeg si: vi er ikke bare på banen – vi er på ballen. Regjeringen satser tungt på å gjøre togtilbudet mer pålitelig og attraktivt – særlig i og rundt Oslo. Mange reisende har opplevd frustrasjon over forsinkelser og innstillinger. Vi er ikke i mål, men det var gledelig at litt flere tog var i rute i fjor sammenliknet med i 2024. 

Ambisjonen er selvsagt at enda flere tog skal komme og gå når de skal. I Nasjonal transportplan 2025–2036 prioriterer vi derfor vedlikehold og fornyelse av jernbanen, og en egen tiltakspakke for Oslo-området er på plass. I tillegg skal nye tog settes i trafikk de kommende årene. Disse har plass til flere reisende og er mer driftssikre enn mange av togene som kjører i dag. 

Les også: Kan få seg en nesestyver bak buldringen fra Trump

Når det i 2028 ikke lenger skal kjøres egne flytog mellom Drammen og Oslo Lufthavn, vil togtilbudet for de mange pendlerne på Østlandet bli bedre. 

Flytoget og Vy skal integreres og ha et felles tilbud innen 2028.

Vi planlegger også tiltak som etter hvert skal gjøre det mulig med flere avganger på lokaltogene i hovedstadsområdet. Den store flaskehalsen i hovedstadsområdet er Oslotunnelen mellom Oslo S og Skøyen. Det er ikke plass til flere tog i tunnelen. I Nasjonal transportplan har vi derfor prioritert planlegging av ny tunnel. Det vil selvsagt ta tid å gjennomføre et slikt megaprosjekt, men det legger til rette for et mye bedre rutetilbud og en mer punktlig togtrafikk.

Jeg vil minne om at staten også bidrar til utvikling av knutepunkter og stasjoner på jernbanen gjennom byvekstavtalen for Oslo-området. Gjennom den samme avtalen bidrar staten i tillegg med betydelige midler til både utbygging og drift av lokal kollektivtransport.

Men skal vi nå nullvekstmålet – om at all vekst i persontransport tas med kollektivtransport, sykling og gange – må vi bruke hele verktøykassen. Et godt samarbeid mellom stat, fylkeskommune og kommuner er derfor viktig for å lykkes. 

Stemmer er ABC Nyheters debattseksjon. Dette er meningsytringer, og innholdet står for skribentens regning. Ønsker du å bidra? Send kronikk eller debattinnlegg til stemmer@abcnyheter.no.