Nye bilder viser Kinas hemmelighetsfulle superfly

Det enorme, haleløse flyet glir inn for landing. Sett bakfra er de tre motorene og den brede silhuetten umiskjennelige.

Denne uken har nye opptak av det kinesiske kampflyet kjent som J-36 begynt å sirkulere på nettet. Videoene gir nye innblikk i et av landets mest hemmelighetsfulle flyprosjekter.

Det ene viser flyet under innflyging, mens det andre gir bedre utsyn over oversiden.

Flyet ble først offentlig observert i desember 2024, skriver The War Zone. Siden har utformingen gjennomgått flere synlige endringer. Nettstedet anslår at minst fire, muligens fem, prototyper nå flyr.

Les også: Vil gi nytt liv til ett av verdens største fly

Spekulerer i laserbevæpning

Opptakene viser blant annet motorutløp som er endret sammenlignet med den første prototypen. Ifølge The War Zones analyse har flyet fått bevegelige dyser som kan styre skyvekraften, etter et lignende prinsipp som på amerikanske F-22.

Det spekuleres også i om J-36 kan få laservåpen som kan skyte ned innkommende missiler eller droner. Ifølge The War Zone viste det statlige kinesiske luftfartskonsernet AVIC nylig frem informasjon om et laserfølgesystem sammen med en illustrasjon av J-36 som skyter en laserstråle. 

Det er imidlertid ikke bekreftet at flyet skal få et slikt våpen. 

Kraftige lasere krever mye strøm og kjøling, noe som gjør dem krevende å få om bord i kampfly. Flyets tre motorer kan ifølge nettstedets analyse være en fordel ved å gi strøm til energikrevende systemer.

Fortsatt er både ytelse, bevæpning og den endelige rollen til flyet nokså ukjent.

Les også: USA satte inn laservåpen

Stort fly til større avstander

Størrelsen på flyet kan være en nøkkel til å forstå prosjektet og rollen det skal fylle.

Luftmaktforsker Justin Bronk ved britiske RUSI peker på de enorme avstandene i regionen:

– Lang rekkevidde uten etterfylling av drivstoff blir stadig viktigere i Indiahavs- og Stillehavsregionen, forklarer han.

En stor flykropp gir plass til både mer drivstoff og større våpenrom. Det siste er avgjørende dersom flyet skal bære store missiler og samtidig være vanskelig å oppdage:

– Stealth-fly må bære våpnene innvendig for å beholde egenskapene som gjør dem vanskelige å oppdage, skriver Bronk videre.

Skal være vanskelig å oppdage

I en teknisk analyse for australske ASPI vurderer luftfartsekspert Bill Sweetman utformingen som rettet mot overlydsfart og lav synlighet på radar fra flere retninger.

Fraværet av halefinner er et av de mest påfallende trekkene. Samtidig gjør det styringen mer krevende.

Sweetman anslo den første prototypen til rundt 23 meters lengde og 19 meters vingespenn, basert på bilder.

De nye opptakene viser fortsatt et prosjekt i utvikling. Hvor nær Kina er en kampklar utgave av flyet, er det få som vet. 

Nå er den første levert

nyheter