Gigantbroen åpner om få uker

Den nye Storstrømsbroen i Danmark ventes nå å være klar for biltrafikk i februar 2026, ifølge oppdatert informasjon fra Vejdirektoratet.

Da ABC Nyheter skrev om prosjektet i august 2025, var beskjeden at bilåpningen skulle skje «mot slutten av 2025», mens togtrafikk var planlagt i 2027. Siden har en forsinkelsen skjøvet åpningen over i det nye året. Nå melder Vejdirektoratet at de er i en «sluttspurt», men understreker at det gjenstår viktige arbeider før åpning. 

Korter ned Tyskland-reisen

– Er redd vi ikke ser det store bildet

Som ABC Nyheter tidligere har omtalt, er Storstrømsbroen et viktig ledd i en ny, mer landfast transportkorridor sørover:

Broen binder Masnedø (Sjælland) til Falster, og er en del av ruten videre mot Lolland og Fehmarnbelt-forbindelsen.

Fehmarnbelt-forbindelsen blir en omtrent 18 km lang senketunnel mellom Rødbyhavn i Danmark og Puttgarden i Tyskland. Når den tas i bruk, skal den erstatte ferga på strekningen Rødbyhavn–Puttgarden. 

Kryssingen da vil ta rundt 7 minutter med tog og om lag 10 minutter med bil, og gi omtrent én times spart reisetid hver vei sammenlignet med dagens fergeledd. 

Det tyske samferdselsdepartementet (BMV) melder at toget mellom Hamburg og København i framtiden kan bruke 2,5 timer– «omtrent halvparten» av dagens reisetid.

Deutsche Bahn har varslet at den tyske jernbanetilknytningen til den faste Fehmarnbelt-forbindelsen blir forsinket utover 2029, noe som vil påvirke når reisegevinsten for togtrafikken kan tas fullt ut.

Les også: BaneNor utsetter oppgradering mellom Tønsberg og Oslo

Store dimensjoner

Broen er 3832 meter lang, og dermed Danmarks tredje lengste (etter Øresundsbroen og Storebæltsbroen). Den skal erstatte dagens Storstrømsbro (3199 meter).

Broen får dobbeltspor og elektrifisert jernbane dimensjonert for 200 km/t, tofelts vei med 80 km/t, samt gang- og sykkelvei.

Vejdirektoratet oppgir at totalprisen for prosjektet, inkludert riving av eksisterende bro, er om lag 4,7 milliarder danske kroner, tilsvarende 7,4 milliarder norske.

Kommentar: La oss kikke på et par andre tall, BaneNor