Her er prisen på Toyotas nye familiebeist: Toyota bZ4X Touring

Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen.

Den heter Toyota bZ4X Touring, som egentlig er litt synd, for denne nye, 4,83 meter lange familiebilen er såpass mye større enn en vanlig bZ4X at den kunne fortjent et helt eget navn. 

Det er Touring-navnet som skal skille dette fra den populære Tesla Model Y-konkurrenten Toyota allerede har på markedet. 

Høye krav til plass

Sammenlignet med Toyotas første elbil, er nye Touring 140 millimeter lengre og 20 millimeter høyere. Selve bagasjerommet er ifølge Toyota 48 prosent større, og sluker solide 669 liter.

Bilens lengde gjør at det ikke er så mange konkurrenter å sammenligne med. Både BYD Sealion 7 og Lexus RZ kan trekkes frem, men det er ikke unaturlig å nevnte Volkswagen ID.7 også. 

Mest nærliggende er det kanskje uansett å se på Tesla Model Y og de litt kortere konkurrentene som det finnes mange av. Toyotas Touring-variant blir fristende for dem med høye krav til plass. 

Les også: – Studenter lever under fattigdomsgrensa.

Kraftig motorpakke

Som du forventer er det satt av plass til to motorer og mulighet for firehjulsdrift. Bilen fås også med forhjulsdrift, men det er neppe særlig attraktivt for hyttefarende familiefolk.

Motoreffekten på utgaven med firehjulsdrift ligger på slagkraftige 380 hestekrefter. Tilhengervekten er imidlertid på 1.500 kilo – 100 kg lavere enn en Tesla Model Y og hele 500 kilo lavere enn kommende Mercedes-Benz GLB. 

1 av 5 pakker med seg «lykkeplagg» – dette er nordmenns reisevaner

livsstil

Dette skal den koste

Fordelen med nye Toyota bZ4X Touring er at det heller ikke blir noen Mercedes-pris. Med forhjulsdrift starter den Touring på 521.500 kroner og versjonen du vil ha, den med firehjulsdrift, koster fra 570.000 kroner. 

En bedre utstyrt versjon, såkalte bZ4X Touring Exclusive, starter på 626.000 kroner. Mange nordmenn er på jakt etter en fullverdig familiebil i dette prisområdet.

Slår deg ikke i bakken

Selv om Toyota bZ4X er stor uten å være dyr, er det noen åpenbare svakheter på lur. Rekkevidden er i beste fall bare på 528 kilometer med firehjulsdrift, og blir dermed parkert av Tesla Model Y med 600 kilometers rekkevidde. 

Til sammenligning har Volkswagen ID.7 GTX stasjonsvogn en rekkevidde på 579 kilometer. 

Heller ikke effekten på hurtgladeren er på et nivå som får deg i direkte kjøpemodus. 150 kW er den høyeste effekten du får, og husk: Det er gjerne under ideelle forhold. Ofte går det tregere å lade opp en elbil, noe som ikke bare er et problem hos Toyota. 

Japanerne lover imidlertid at du skal kunne lade fra 10 til 80 prosent på rundt 30 minutter, som ikke er så galt. Etter at Toyota kastet seg på elbilkonkurransen har de åpenbart lært mye om hurtiglading og kjøring i lave temperaturer. 

For tiden på rundt en halvtime skal ifølge Toyota ikke øke selv om du lader i temperaturer helt ned til minus 10 grader. Bakgrunnen skal være at bilen har «intelligent batteriforvarming», vises det til. 

Karen fant løsningen på vinterdepresjon: – Jeg trodde aldri jeg skulle bli så påvirket

livsstil

Å teste akkurat dette i praksis, skal bli spennende. 

Les også: Derfor venter vi til januar med å «starte på nytt».

Forventer storsalg

Allerede før bilen er kommet til Norge, knyttes det store forventninger til den nye familiebilen. 

– Vi har stor tro på at bZ4X Touring vil bli vår mest populære modell i Norge, sier adm. direktør Piotr Pawlak i Toyota Norge. 

Det henger delvis sammen med at Touring-utgaven ikke koster særlig mye mer enn den vanlige SUV-en, men åpenbart tilfører flere egenskaper norske bilkjøpere vil digge. 

Prisforskjellen ligger på 26.800 kroner, etter det Finansavisen klarte å regne seg frem til med kampanjepris på vanlig bZ4X i skrivende stund. 

Toyota bZ4X Touring kommer til Norge til sommeren.