Momas Atlas Elite+ imponerte fra første tråkk

9,7/10

ABC Nyheter test · Nyhet 2026

Momas Atlas Elite+

★ Best for: lange turer, pendling og komfort

En kompromissløs kraftpakke med 130 Nm motor, enormt 960 Wh batteri og demping i både gaffel og setepinne – bygget for lange, komfortable turer i alt slags terreng.

130 Nm motor 960 Wh batteri Opptil 250 km Demping for og bak

Se pris hos E-Wheels → Kajakk & Fritid →

Poeng i testen Snitt: 9,7 / 10

Motor og bakkeytelse10

Batteri og rekkevidde10

Bremser og sikkerhet10

Kjørekomfort og håndtering10

Utstyr og daglig praktiskhet9

Pris og garanti9

SUV- og trekkingsegmentet for elsykler vokser raskt i Norge, og produsentene kappes om å levere mest mulig kraft, rekkevidde og komfort for pengene. Momas Atlas Elite+ er en helt fersk 2026-modell som sikter høyt på alle tre – og som på papiret ser ut som en av de best utstyrte syklene i klassen.

For å se om den lever opp til løftene, lot vi vår tester Monika kjøre Atlas Elite+ over flere mil med variert sykling – bratte motbakker, bygater, grus og lengre turer der både rekkevidde og komfort virkelig settes på prøve. Konklusjonen ble en av de høyeste karakterene vi har gitt i år.

Bygget for kraft, rekkevidde og komfort

Atlas Elite+ er utviklet for deg som vil ha det lille ekstra. Hjertet er en kraftig Bafang-krankmotor på hele 130 Nm, kombinert med et stort 960 Wh-batteri som gir rikelig rekkevidde selv i krevende terreng. Den sentermonterte motoren med momentsensor tilpasser kraften etter hvor hardt du tråkker, slik at hjelpen kommer jevnt og naturlig.

Det som virkelig skiller sykkelen fra mengden, er komforten: en Suntour luftdempergaffel foran og en dempet Suntour NCX-setepinne med rundt 50 mm vandring bak. Rammen er i aluminium med mellomhøyt innsteg, og med 27,5-tommers hjul og 2,4 tommer brede dekk ligger sykkelen stødig. Med sine 31 kilo er den solid bygget, men oppleves likevel smidig å manøvrere. Maks førervekt er 120 kilo.

Ser du etter et rimeligere alternativ med svært gode kjøreegenskaper? Les også vår test av Momas Jason Pro+ SUV

Slik har vi testet

Vi har lagt vekt på hvordan sykkelen oppfører seg i praksis, ikke bare på papiret. Testen ble gjennomført med samme sjåfør over flere mil og flere dager, på faste ruter med variert underlag – på sykkelveier med asfalt, bratte bakker, brostein, grus og lengre turer der vi fulgte med på hvor langt batteriet faktisk holdt.

Sykkelen er vurdert i seks kategorier – motor og bakkeytelse, batteri og rekkevidde, bremser og sikkerhet, kjørekomfort og håndtering, utstyr og daglig praktiskhet, samt pris og garanti. Hver kategori er gitt en karakter fra 1 til 10, og totalkarakteren er et gjennomsnitt av de seks.

Er komfort, beltedrift og minimalt vedlikehold viktigere enn maksimal motorkraft? Se testen av Momas Supernova.

Motor og bakkeytelse: 10/10

Momas Atlas Elite+ leverer en av de sterkeste motoropplevelsene vi har testet i denne prisklassen. Den sentermonterte Bafang-motoren med hele 130 Nm dreiemoment gjør selv lange og bratte motbakker overraskende enkle. Kraften kommer jevnt og naturlig, uten rykk eller brå akselerasjon, noe som gjør sykkelen like behagelig i rolig bytrafikk som i de tøffeste stigningene.

Shimano Cues Linkglide-girsystemet samarbeider svært godt med motoren og gir presise girskift – også når motoren leverer full kraft. Resultatet er en drivlinje som føles både kraftig, raffinert og svært forutsigbar. Her er det rett og slett lite å trekke for.

Batteri og rekkevidde: 10/10

Med et batteri på hele 960 Wh er Atlas Elite+ blant elsyklene med størst batterikapasitet i denne prisklassen. Under testperioden var rekkevidde aldri noe vi trengte å bekymre oss for – selv etter flere mil med variert sykling. Motoren leverte jevn og stabil assistanse gjennom hele batterisyklusen, og den store kapasiteten gjør at de fleste kan klare flere dagers pendling mellom hver lading.

For pendlere og andre som sykler mye, gir det en ekstra trygghet i hverdagen. Batteriet kan også tas ut, noe som er en stor fordel for dem som lader innendørs eller bor i leilighet uten tilgang til strøm der sykkelen står. Den eneste lille innvendingen er at en full opplading tar rundt 6–7 timer, men med den store batterikapasiteten blir behovet for lading til gjengjeld langt sjeldnere.

Bremser og sikkerhet: 10/10

Atlas Elite+ ga en solid trygghetsfølelse gjennom hele testperioden. De hydrauliske Tektro-bremsene biter godt fra seg og leverer jevn og forutsigbar bremsekraft, enten vi syklet på tørr asfalt, grus eller våte veier. Bremsene er enkle å dosere, samtidig som de har mer enn nok kraft når du trenger å stoppe raskt.

De firestemplede kaliperne og de store bremseskivene på 205 mm bidrar til god varmehåndtering og stabil bremseeffekt, også i lange nedoverbakker. Sammen med den stabile rammen, de brede dekkene og de integrerte lysene – inkludert det karakteristiske M-formede kjørelyset foran – oppleves Atlas Elite+ som en svært trygg og tillitvekkende sykkel, uansett underlag.

Kjørekomfort og håndtering: 10/10

Dette er kategorien der Atlas Elite+ virkelig skiller seg ut. Suntour-dempegaffelen tar effektivt unna slag og vibrasjoner fra ujevnt underlag, men den største overraskelsen er den dempede Suntour NCX-setepinnen. Allerede fra de første meterne merket vi hvor effektivt den absorberte støt fra hull, kanter og grus. Resultatet er en sykkel som føles usedvanlig komfortabel – også på lengre turer og dårlig asfalt.

Den dempede setepinnen reduserer belastningen på både rygg og sete, og siden fjæringen kan justeres etter rytterens vekt, er det enkelt å tilpasse komforten. Det var denne detaljen som gjorde størst inntrykk under testen. Den dempede setepinnen løftet komforten til et nivå vi sjelden opplever på elsykler i denne prisklassen.

Til tross for den robuste konstruksjonen oppleves Atlas Elite+ som smidig og lett å manøvrere, enten du sykler i bytrafikk, på grusveier eller over lengre distanser. 

Utstyr og daglig praktiskhet: 9/10

Atlas Elite+ kommer godt utstyrt med integrerte lys, skjermer, MIK HD-bagasjebrett og et oversiktlig display som viser fart, assistansenivå og gjenværende batterikapasitet. Alt fungerer godt i daglig bruk, og sykkelen fremstår som svært praktisk både til pendling og lengre turer.

Bafang DP-C010-displayet kan også kobles til mobilappen Bafang Go via Bluetooth. Her kan du blant annet tilpasse assistansenivåene, se turhistorikk og installere programvareoppdateringer – funksjoner som gir litt ekstra verdi i hverdagen.

Den eneste grunnen til at sykkelen ikke får toppkarakter, er at SUV-dekkene må kjøpes som tilleggsutstyr. Samtidig er dette ikke et krav for å kunne sykle på grus – de originale dekkene fungerer fint på både grusveier og hardpakket underlag. SUV-dekkene gir først og fremst ekstra grep og komfort på røffere underlag. Med tanke på at Atlas Elite+ markedsføres som en sykkel som takler både asfalt og grus svært godt, hadde vi likevel gjerne sett at disse fulgte med som standard.

Pris og garanti: 9/10

Atlas Elite+ gir mye sykkel for pengene. Den kraftige motoren, det store batteriet, de solide komponentene og den høye komforten gjør at totalopplevelsen oppleves som svært god verdi. Dette er en elsykkel som føles mer påkostet enn prislappen skulle tilsi, og som leverer på de områdene som betyr mest i hverdagen.

Momas tilbyr også en solid garantiordning, noe som gir ekstra trygghet ved et såpass stort kjøp. Selv om Atlas Elite+ ikke er den rimeligste elsykkelen i markedet, mener vi den forsvarer prisen godt med det den leverer.

Pluss og minus

Dommen

Momas Atlas Elite+ er en av de mest komplette elsyklene vi har testet. Den kombinerer en kraftig motor, imponerende rekkevidde og en komfort som skiller seg ut – ikke minst takket være den dempede setepinnen og dempegaffelen, som gjør selv lange turer og ujevnt underlag til en svært behagelig opplevelse. Legg til kraftige bremser, gjennomtenkte komponenter og et høyt utstyrsnivå, og du får en elsykkel som leverer på nesten alle områder. Med en totalscore på 9,7 av 10 er dette en sykkel vi trygt kan anbefale.

Atlas Elite+ passer spesielt godt for deg som pendler, sykler lange distanser eller ønsker en elsykkel med høy komfort og lang rekkevidde. Den høye vekten og behovet for å kjøpe SUV-dekk som tilleggsutstyr er små innvendinger i en ellers svært gjennomført pakke.