ABC Nyheters redaksjon har ikke skrevet, kvalitetssikret eller redigert saken, og har heller
ikke vært involvert i valg av produkter/omtaler. Saken kan inneholde annonselenker til
eksterne nettbutikker. ABC Nyheter kan motta provisjon ved kjøp via lenkene. Dette påvirker
ikke redaksjonens uavhengighet, journalistiske arbeid eller samfunnsoppdrag.
Inspirasjon
Jason Pro+ SUV - en av de mest komplette elsyklene i prisklassen
Etter syv dager med testing i Oslos bratteste bakker, på grusveier og i tett bytrafikk er konklusjonen klar: Dette er en av de mest komplette elsyklene i sin prisklasse.
Publisert
Sist oppdatert
Elsykkelmarkedet i Norge er større enn noen gang, og utvalget i SUV-segmentet – de robuste allrounderne som takler både bytrafikk, grus og lette skogsveier – vokser raskt. Vi ville finne ut om Momas Jason Pro+ SUV, en helt fersk 2026-modell, faktisk lever opp til løftene den kommer med på papiret.
For å teste den under realistiske, norske forhold satte vi sykkelen i hendene på Matthew, en Oslo-pendler som bruker elsykkel hver dag. Over syv dager ble Jason Pro+ SUV kjørt gjennom alt fra Ekebergveiens beryktede stigning til grusveier i marka og rushtrafikk i sentrum. Hvordan elsykkelen forandret hverdagen hans kan du lese mer om i denne saken: «Fra transportmiddel til helsegevinst: Derfor sverger Matthew til elsykkel».
En ekte allrounder – bygget for norske forhold
Jason Pro+ SUV bygger videre på fjorårets Jason Pro Trekking, men er kraftig oppgradert på de punktene som betyr mest. Batteriet er økt til 750 Wh, motoren leverer nå hele 90 Nm dreiemoment, og et nytt, sentermontert L303-fargedisplay gir bedre oversikt. Med 29-tommers hjul og brede 2,4-tommers terrengdekk ligger sykkelen stabilt på veien – enten underlaget er asfalt, grus eller en lettere skogssti.
Rammen er i aluminium med høyt innsteg, og sykkelen veier 27 kilo. Det merkes at dette er en av de mer robuste modellene i klassen, men til gjengjeld får du en stabilitet og kjørekomfort som de lettere syklene sliter med å matche. Maks førervekt er oppgitt til 120 kilo.
Ønsker du enda mer kraft, lengre rekkevidde og høyere komfort? Da kan du lese vår test av Momas Atlas Elite+.
Slik har vi testet
Vi har lagt vekt på hvordan sykkelen oppfører seg i praksis, ikke bare på papiret. Testen ble gjennomført over fire dager med samme sjåfør, på faste ruter i og rundt Oslo, slik at inntrykkene skulle bli mest mulig sammenlignbare fra dag til dag. Underlaget varierte bevisst mellom bratt asfalt, flat by, grus i marka og lengre strekninger der vi målte hvor langt batteriet faktisk holdt.
Sykkelen er vurdert i seks kategorier – motor og bakkeytelse, batteri og rekkevidde, bremser og sikkerhet, kjørekomfort og håndtering, utstyr og daglig praktiskhet, samt pris og garanti. Hver kategori er gitt en karakter fra 1 til 10, og totalkarakteren er et gjennomsnitt av de seks.
Foretrekker du en mer stillegående og vedlikeholdsfri sykkel med beltedrift? Da anbefaler vi testen av Momas Supernova.
Motor og bakkeytelse: 10/10
Dette er sykkelens sterkeste kort. Den sentermonterte Momas Ultra 90-motoren med 90 Nm dreiemoment var rett og slett imponerende kraftig da vi tok den med opp noen av Oslos bratteste boliggater, som Ekebergveien. Motoren ga seg aldri, kuttet aldri ut, og kraften kom jevnt og naturlig akkurat når vi trengte den.
Momentsensoren måler hvor hardt du tråkker og tilpasser assistansen deretter, noe som gir en presis og intuitiv følelse – som å ha litt ekstra styrke i beina. Samspillet med girsystemet fungerte sømløst, og selv i det bratteste partiet var det mer enn nok kraft å hente. Her er det lite annet å gjøre enn å gi full pott.
«Å sykle opp Ekebergveien på en vanlig sykkel ville vært tøft selv i god form. Med Jason Pro+ SUV er bakken unnagjort på få minutter.»
Batteri og rekkevidde: 8/10
Den oppgitte rekkevidden på inntil 190 kilometer ble satt på prøve gjennom flere økter over fire dager. Batteriet holder godt, og enten du legger ut på én lang tur eller bygger opp distansen over flere korte turer, så holder rekkeviddeløftet i praksis. På flate strekninger kunne vi til og med sykle helt uten motorassistanse.
Det eneste vi noterte oss, er at batteriet ser ut til å falle relativt raskt i begynnelsen, for så å holde lenger på de siste strekene. Det gjorde oss litt forsiktige på den aller første turen, før vi ble kjent med mønsteret. At batteriet kan tas ut – kritisk for de som må lade i leilighet – og en realistisk forventet rekkevidde på rundt 110 kilometer, trekker helhetsinntrykket opp igjen.
Bremser og sikkerhet: 9/10
Bremsene besto stopptesten med glans. De hydrauliske Shimano MT-200-skivebremsene, kombinert med sykkelens generelle stabilitet, ga en trygg kjøreopplevelse – enten vi syklet på grus i marka eller i tett rushtrafikk i sentrum. Det gode lys- og utstyrsnivået bidrar ytterligere til følelsen av sikkerhet.
Vi trekker ett poeng av to grunner: displayet kan aktiveres uten sikkerhetskode, og hjulpartiet er litt for lett å komme borti når man tråkker. Begge deler er småting, men verdt å nevne i en ellers svært trygg pakke.Kjørekomfort og håndtering: 9/10
De 29-tommers hjulene og de 2,4 tommer brede dekkene gjør sykkelen til en av de mer robuste i klassen, men kompromisset er en behagelig kjøretur. Ujevnheter i veien merkes mindre, og sykkelen håndterer høydeforskjeller med letthet. Den taklet skogsstier like greit som bygater.
Girskiftene kunne vært en aning skarpere, men det er en marginal innvending. Gangmodusen, som gir lett motorhjelp i 6 km/t når du triller sykkelen, viste seg å være et svært kjærkomment tillegg når 27 kiloene skulle dyttes for hånd.
Utstyr og daglig praktiskhet: 9/10
Her skinner Jason Pro+ SUV. Skjermsettet er blant de bedre vi har vært borti, og det praktiske utstyrsnivået er gjennomført: MIK HD-bagasjebrett med integrert lys og klikk-feste for vesker og kurver, doble frontlykter og en ramme bygget for hverdagsbruk. Sykkelen taklet hetebølge like godt som regnvær gjennom testperioden.
Den eneste anmerkningen er at det fulllastede MIK HD-brettet (opptil 27 kilo) naturlig nok tynger sykkelen ned – men det er like mye en konsekvens av kapasiteten som en svakhet. Dette er en ekte allrounder for de som vil ha én sykkel som dekker alt.
Pris og garanti: 8,5/10
Jason Pro+ SUV plasserer seg blant de mer påkostede modellene i E-wheels-utvalget, og den må derfor jobbe litt hardere for å føles som et røverkjøp. Men ser man på hva du faktisk får – en kraftig 90 Nm-motor, et stort 750 Wh-batteri, hydrauliske skivebremser og et gjennomført utstyrsnivå – står ytelsen godt i forhold til prisklassen.
Verdien avhenger likevel av at du faktisk utnytter sykkelen: den passer best for deg som vil ha varierte turer og som har bruk for den kraftige motoren. Får du brukt potensialet, er dette mye sykkel for pengene. Du finner alltid oppdatert pris og eventuelle kampanjer på produktsiden.
Pluss og minus
Dommen
Momas Jason Pro+ SUV er en av de mest komplette elsyklene vi har testet i denne klassen. Den kombinerer rå motorkraft med stor rekkevidde, trygge bremser og et utstyrsnivå som gjør den klar for hverdagen rett ut av esken. Med en totalkarakter på 9 av 10 er den en soleklar anbefaling for deg som vil ha én sykkel som takler alt fra bratt bypendling til helgeturer i marka.
Den krever at du faktisk bruker potensialet for å forsvare prisen – men gjør du det, får du en kraftpakke som leverer på alle de viktigste punktene.
Klar for å prøve Jason Pro+ SUV?
Se dagens pris og tilgjengelighet hos forhandlerne.
Opplysninger som kommer via KI-verktøy, verifiseres alltid mot uavhengige kilder før publisering.
Våre data behandles alltid i kontrollerte miljøer.
