Regjeringen nedprioriterer dødsveiene

Når du kjører barna til trening eller tar bussen til jobb, er ikke veistandarden noe du velger. Du bruker veien som finnes. Da må du kunne forvente at politikerne prioriterer sikkerheten på den.

370 mennesker ble drept eller hardt skadd på fylkesveiene i 2025, mot 324 året før. Regjeringens beregninger for 2021–2024 viser over 80 prosent høyere risiko for å bli drept eller hardt skadd per kjørte kilometer på fylkesvei enn på riksvei. 

For våre medlemmer er disse veiene arbeidsplassen. Men risikoen angår alle som kjører, sitter på eller sender barna med skolebussen.

Ulykker har flere årsaker, og sjåføren skal ta sitt ansvar. Men veien må også beskytte oss når noe går galt. Nasjonal transportplan peker på utforkjøringer som den største ulykkesutfordringen på fylkesveiene. Rekkverk og utbedring av farlige kurver kan begrense konsekvensene. 

livsstil

– Dobbel avgiftssmell for bilistene

Forfallet har blitt livsfarlig

Regjeringen mangler ikke kunnskap om tilstanden. Samferdselsdepartementet oppgir selv at nesten fire av ti fylkesveikilometer hadde dårlig eller svært dårlig dekke i 2025. 

Likevel vil regjeringen ikke videreføre ekstramilliarden som fylkene fikk til vedlikehold og mindre investeringer i revidert budsjett 2026. Ja, bevilgningen var ettårig. Ja, de ordinære midlene til opprusting, skredsikring og tunnelsikkerhet videreføres og prisjusteres. 

Men at pengene var midlertidige, gjør ikke forfallet midlertidig. Hvorfor avslutte den ekstra innsatsen når regjeringens egne tall viser så store behov?

Les også: – En avgjørende del av moderne krigføring

Trenger penger, ikke planer

I Nasjonal transportplan 2025–2036 legger regjeringen opp til 65 milliarder kroner til fylkesveiene over tolv år, målt i 2024-kroner. Den vil også vri innsatsen fra store prosjekter til vedlikehold og mindre utbedringer. Det er riktig retning. Å fjerne ekstramilliarden trekker motsatt vei. 

Fylkene trenger penger de kan planlegge med over flere år. En ambisjon om tryggere veier hjelper lite før utbedringene faktisk blir gjort.

Nye veier kan være nødvendige. Men når pengene er knappe, må sikring av veien skolebussen bruker hver dag, veie tyngre enn noen minutters spart reisetid på et nytt, stort prosjekt. Vi trenger ikke motorvei til hver bygd. Vi trenger å kunne komme trygt hjem.

YTF krever at Stortinget setter ekstramilliarden tilbake, prisjusterer den og gjør styrkingen varig, sammen med en forpliktende flerårig plan for vedlikehold og sikring.

Det er dødsfellene som må bort, ikke pengene til å utbedre dem.

Stemmer er ABC Nyheters debattseksjon. Dette er meningsytringer, og innholdet står for skribentens regning. Ønsker du å bidra? Send kronikk eller debattinnlegg til stemmer@abcnyheter.no.