Registrer deg for å bli med i debatten
Registrerte brukere kan skrive egne innlegg, og delta i debattene.
Når Støre-regjeringen setter Bane Nor over Stortinget
EU har visst bestemt at ingen makt i verden, i hvert fall ikke norske folkevalgte, skal få overprøve Bane Nors beslutninger om jernbanestasjoner i Norge.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
EØS-avtalen slutter aldri å overraske. Eller er det Arbeiderpartiet?
Historien om den vesle jernbanestasjonen Steinberg i Buskerud forteller en absurd historie om norsk demokrati i EØS-avtalens vold.
Se bare her:
Fra desember av besluttet Bane Nor å redusere antall stopp togene får lov å gjøre på Steinberg, en stasjon som ikke minst er viktig for pendling til Kongsberg, Drammen og Oslo.
Planene om rutekutt utløste harnisk, med folkemøte og protestbrev til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård fra kommunene Øvre Eiker og Drammen. Også lokomotivførerne, jernbaneselskapet Vy og Jernbanedirektoratet ønsket rutetilbud som før på Steinberg.
Det ble påpekt at stasjonen betyr mye for lokalsamfunnet og målet om nullvekst i biltrafikken. Og at tilbudet er så populært at Bane Nors parkeringsplass ved stasjonen er full og følgelig bør utvides – i tillegg til at togtilbudet gjenopprettes som det var.
Ønsket om større parkeringsplass hadde Bane Nor en enkel og grei løsning på. Man kan få ned bruken ved å innføre avgift!
Annonse
Annonse
Stortinget besluttet
Men så var det dette kravet om å gjenopprette tilbudet, da.
Presset fra grunnplanet ble så sterkt at denne tilsynelatende «fillesaken» kom opp i Stortinget. Senterpartiets Geir Inge Lien fremmet forslag om at rutetilbudet på Steinberg skulle gjenopprettes.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård støttet Bane Nors vurdering om at rutekuttet var nødvendig for å hindre forsinkelser på regiontogene, da Stortinget 5. februar i år diskuterte saken.
Og, påsto han, ifølge EØS-avtalen har departementet faktisk ikke myndighet til å overprøve «infrastrukturforvalteren» Bane Nor!
«Vi kunne sagt mykje om EØS-avtalen, men for oss er det dette huset som må bestemme kva som skal styrast – og inga sak er for lita, og inga sak er for stor,» repliserte Geir Inge Lien.
Det endte med flertall for kravet om å gjenopprette tilbudet på Steinberg, selv om Arbeiderpartiet sammen med Høyre og Venstre stemte imot. Måneden etter fattet samme flertall et lignende vedtak mot nedskjæringene på Svingen stasjon på Romerike.
Siden Norges høyeste myndighet hadde besluttet, skulle alle Steinbergs og Svingens sorger være slukket.
Forsvant i sluket
Men nei.
Annonse
Det varte og rakk. Samferdselsminister Nygård ga ingen ordre til Bane Nor om å følge opp Stortingets vedtak.
Til slutt dukket Steinbergs og Svingens skjebne opp godt skjult på sidene 100 og 101 i regjeringens forslag til revidert statsbudsjett.
Her argumenterer regjeringen for at Samferdselsdepartementet, og dermed Stortinget, ikke har myndighet til å instruere Bane Nor.
Hæ?
Fordi et knapt flertall, med Frp i spissen – som nå gjerne ville instruere Bane Nor – i 2021 vedtok å slutte Norge til EUs omfattende jernbanelovverk kalt "Jernbanepakke IV".
Steinberg og Svingen stasjoner gikk med i dragsuget da revidert nasjonalbudsjett ble vedtatt.
Med dette har Stortinget godtatt regjeringens påstand om at statsforetaket Bane Nor ikke kan instrueres av den norske stat i Norge, på grunn av EU-lover stortingsflertallet har sluttet seg til.
De får krangle om æren
Hva kan vi lære av dette?
I hovedsak bør ikke Stortinget befatte seg med så detaljerte spørsmål som dette. For alt det vi vet, kan Bane Nor ha rett eller urett i sin konkrete vurdering om trafikkflyten.
Annonse
Det viktige er at folkelig opinion faktisk kan presse fram politikk-endring i landets høyeste, folkevalgte organ i saker som angår dem på kroppen.
En flott side ved et levende demokrati.
Men forresten, nå klarte jo Arbeiderparti-regjeringen å overbevise stortingsflertallet om at befolkningen likevel ikke har en sånn mulighet til å påvirke sine vilkår!
Kan EU og EØS-avtalen være så ille som Støre og mannskapet hans vil ha det til?
Tror vi virkelig at overvåkingsorganet ESA ville trukket Kongeriket for EFTA-domstolen med anklage om at Stortinget forbedret jernbanetilbudet på to små, norske jernbanestasjoner?
Vanskelig å si.
Det vi vet, er at enten er det EU som på dette viset setter byråkratisk makt foran folkestyre, eller så er det EU-vennlige regjeringspolitikere som gjør det med EØS som argument.
De får krangle om æren.
Thomas Vermes kommenterer i ABC Nyheter på søndager. Les flere av hans artikler her
Annonse
Stemmer er ABC Nyheters debattseksjon. Dette er meningsytringer, og innholdet står for skribentens regning. Ønsker du å bidra? Send kronikk eller debattinnlegg til stemmer@abcnyheter.no.