Nye Norge
Tidenes største norske anleggskonkurs skaper hodebry for milliardprosjekter
Veibygging har stoppet opp, og trafikantene må vente lenger. Nå skal en ny avtale sikre fremdriften etter entreprenørkollapsen.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Da Bertelsen & Garpestad gikk konkurs i mars, ble flere store veiprosjekter rammet. Et halvt år senere arbeider Statens vegvesen fortsatt med å begrense konsekvensene av det etaten omtaler som Norges største konkurs i anleggsbransjen.
Nå er det inngått en avtale som skal sikre videre bygging av E134 Røldal–Seljestad. Metrostav Norge overtar som eneste kontraktspartner, opplyser Vegvesenet i en pressemelding.
– Den første oppgaven har vært å få oversikt over hva konkursen betyr for de rammede anleggene, og å sette inn tiltak som holder aktiviteten i gang, sier avdelingsdirektør John Atle Haugland.
Les også: – Boligene vil vli dyrere
Dekker deler av ekstrakostnadene
Metrostav hadde ansvar for å fullføre arbeidet også dersom samarbeidspartneren gikk konkurs. Men da selskapet måtte overta arbeidet etter Bertelsen & Garpestad, førte det til ekstra kostnader, ifølge Vegvesenet.
Avtalen innebærer derfor at etaten dekker deler av merkostnadene på E134. Hvor mye dette utgjør, oppgis ikke i pressemeldingen.
Vegvesenet mener løsningen samlet sett blir billigst for skattebetalerne. Etaten har blant annet vurdert kostnader, fremdrift, juridisk handlingsrom og verdiene som allerede er bygget opp i prosjektene.
Annonse
Annonse
Det er store verdier på spill: Kontrakten for Røldal–Seljestad hadde ved tildelingen en verdi på 2,8 milliarder kroner uten merverdiavgift, ifølge prosjektets nettside.
Ett års forsinkelse i nord
På E8 Sørbotn–Laukslett har konkursen allerede fått tydelige konsekvenser for trafikantene.
Veibyggingen sto stille gjennom store deler av sommersesongen. Prosjektet skulle opprinnelig være ferdig 15. juni 2027. Nå ventes åpning sommeren 2028, viser Vegvesenets oppdaterte prosjektstatus.
Også her overtar Metrostav som eneste kontraktspartner. Selskapet hadde fra starten ansvaret for Ramfjordbrua og øvrige konstruksjoner, og disse arbeidene har kunnet fortsette, opplyste Vegvesenet i juli.
