Verden
Takker av ikonisk flytype etter 50 år
Med en voldsom maskinkanon og panser rundt piloten ble A-10 soldatenes flygende livvakt. Nå har den amerikanske Nellis-basen tatt farvel etter nesten 50 år.
Publisert
Annonse
SE SISTE NYHETSVIDEO
Nærmere 70 ansatte sto oppstilt og salutterte da det siste A-10 Thunderbolt II-flyet på Nellis Air Force Base lettet 22. september.
Dermed var et kapittel som startet i 1977, over ved den sentrale amerikanske kampflybasen i Nevada. Nå mister et av flytypens viktigste fagmiljøer flyet det ble bygget rundt.
I 2030 skal det være helt over og ut for «tordenslaget», men utfasingen er allerede godt i gang.
– Det er et bittersøtt øyeblikk, sier Aaron Edmonds, som har arbeidet med vedlikehold av A-10 de siste fem årene.
– Jeg har likt tiden med A-10, men jeg er spent, fordi denne avreisen markerer slutten på ett kapittel og starten på et annet, sier han i luftforsvarets omtale av avskjeden.
Les også: Nye bilder viser Kinas hemmelighetsfulle superfly
Bygget rundt en kjempekanon
A-10, med kallenavnet Warthog – vortesvin – er utviklet spesielt for å støtte soldater på bakken og angripe blant annet stridsvogner.
Annonse
Annonse
Flyets mest kjente våpen er den 30 millimeter store GAU-8/A-kanonen. Ifølge det amerikanske luftforsvaret kan den skyte 3900 skudd i minuttet. Det tilsvarer 65 i sekundet.
Hele flyet ble fra starten utformet rundt den voldsomme kanonen, skriver luftforsvarets magasin Airman.
Konstruksjonen prioriterer også å holde piloten i live: Titanpanser beskytter både piloten og deler av kontrollsystemet. Reserve- og nødsystemer skal gjøre det mulig å beholde kontrollen selv etter alvorlige skader.
A-10 kan dessuten fly sakte, manøvrere lavt og holde seg nær kampområdet over lengre tid. Dermed kan det være tilgjengelig når bakkestyrker trenger hjelp. Flyet kan også bære bomber og missiler.
Sendes til flykirkegård
For våpentekniker Eva Kehn er avskjeden også personlig.
– Å jobbe med A-10 betyr mye for meg, fordi det er noe jeg deler med bestefaren min, sier hun.
Nå skal hun over til en F-35-avdeling på Nellis. Bestefaren arbeider allerede som sivil instruktør for F-35, slik at forbindelsen mellom de to fortsetter med en ny flytype.
For det siste A-10-flyet fra Nellis går reisen til lagring ved «The Boneyard» den store flykirkegården i Arizona. Der skal vortesvinet stå på ubestemt blant tusenvis av andre kasserte fly.
