Norsk kjempeordre på verdens raskeste el-ferje

Boreal bestiller 20 fartøy av typen Candela P-12, ifølge en pressemelding fra selskapet.

Ordren er et stort gjennombrudd for Candela i Norden, sier selskapets PR-sjef Mikael Mahlberg til ABC Nyheter.

– Boreal blir vår største kunde noen gang, sier han.

Candela P-12 er en elektrisk hurtigbåt med hydrofoiler – bæreplan – som løfter skroget opp av vannet under fart. Det reduserer motstanden i vannet kraftig og kutter energibruken sammenlignet med vanlige hurtigbåter.

Båttypen har tidligere blitt omtalt som verdens raskeste elektriske passasjerfartøy i regulær kollektivtrafikk.

Skal gjøre krevende ruter elektriske

Boreal mener teknologien kan åpne for elektrisk drift på ruter som hittil har vært for krevende for batteridrevne hurtigbåter.

– Med denne investeringen introduserer vi en helt ny generasjon hurtigbåter som «flyr» over vannflaten. Teknologien med datastyrte hydrofoiler reduserer energiforbruket med opptil 80 prosent sammenlignet med konvensjonelle fartøy, og åpner for elektrisk drift på ruter der det tidligere ikke har vært mulig, uttaler konsernsjef Nikolai Knudsmoen Utheim i Boreal i pressemeldingen.

Ifølge Candela har P-12 en marsjfart på 25 knop, rekkevidde på rundt 40 nautiske mil og plass til opptil 25 passasjerer.

Trekker fram Norge

Mahlberg mener ordren også er et viktig signal fra et marked som lenge har ligget langt framme på elektrifisering.

– Norge er lengst framme på elektrifisering og en marin supermakt, så dette er et godt signal, sier han til ABC Nyheter.

Han gjør et poeng av at tidligere forsøk på å elektrifisere hurtigbåter ofte har vært kostbare og lite fleksible.

– Foreløpige løsninger med elektrifisering på konvensjonelle skrog har vist seg å bli for dyre, og de er lite mobile. Spesialutviklede ladeanlegg fungerer bare på ett sted, sier Mahlberg.

I fjor ble Candela testet i Trondheim.

– Da brukte vi mobile ladere som vi fraktet på tilhenger og satte opp på noen timer. Sånt tar kostnader med fra millioner til tusener, sier han.

Les også: Russisk skyggeflåte hoper seg opp i Finskebukta

Første levering i 2027

Ifølge pressemeldingen skal de to første fartøyene leveres til Boreal i 2027. Resten av flåten skal leveres i årlige leveranser fra 2028 til 2030.

Candela skal levere fartøy, teknologi og teknisk dokumentasjon, mens Boreal skal stå for drift, sikkerhet, bemanning og dialog med myndighetene.

– Candela P-12 gjør det mulig å elektrifisere hurtigbåtruter som tidligere ikke lot seg løse med batteridrift. Teknologien kombinerer hastighet, rekkevidde og energieffektivitet på en måte som åpner nye muligheter for både byer og distrikter, sier Alexander Sifvert, Head of Europe i Candela, i pressemeldingen.

Vil bruke båtene flere steder

Boreal og Candela opplyser at de nå går inn i en fase der de skal vurdere hvilke områder og ruter som egner seg for de nye båtene.

Målet er å tilby raskere og utslippsfri sjøtransport både i byområder og i mindre kystsamfunn.

Boreal driver fra før hurtigbåt- og fergetrafikk i flere fylker.