Norge vil ha atomdrevne skip innen 2032

Kan små atomreaktorer erstatte dieselmotorene på norske offshoreskip?

Det vil et norsk industrisamarbeid finne ut av. Nå får prosjektet 20 millioner kroner fra Forskningsrådet.

Neste år skal et nytt testanlegg etter planen stå klart på Sunnmøre.

ABC Nyheter tar tempen på Nye Norge

Vi belyser de vesentlige utviklingstrekkene i samfunnet - hva som flytter oss fremover. Teknologi og vitenskap, klima og energi, arbeidsliv og oppvekst, migrasjon og urbanisering endrer hverdagen vår.

Ambisjonen er å ha det første kjernekraftdrevne offshorefartøyet i drift innen 2032.

– Kjernekraft kan bli en ny måte å redusere utslippene fra offshoreskip på, uten at det går på bekostning av kraft, utholdenhet og fleksibilitet, sier Tommy Walaunet, administrerende direktør i Island Offshore.

Rederiet ønsker å bli det første til å ta teknologien i bruk.

Har ikke bestemt hvilket skip

Men det er fortsatt langt fra planer til et atomdrevet fartøy.

På spørsmål fra ABC Nyheter om Island Offshore vil bygge et nytt skip eller installere atomreaktoren i et eksisterende fartøy, svarer Walaunet:

– Dette er et konsept under utvikling.

Heller ikke tidsplanen er fastlagt.

– Det pågår flere forsknings- og utviklingsaktiviteter som vil ha betydning for når og hvordan et slikt prosjekt kan bli realisert. En fullskala demonstrasjon er et vesentlig steg på veien, sier han.

Uløst mysterium i Tsjernobyl

nyheter

Skal teste uten atombrensel

Prosjektet heter MarNuPS og ledes av Emerald Nuclear Norway. Blant samarbeidspartnerne er Island Offshore, Vard, NTNU og Imperial College London.

Målet er å utvikle et energisystem med en liten atomreaktor som kan levere fem megawatt elektrisk effekt, tilsvarende 5000 kilowatt.

Atomkraften skal kunne erstatte dieselmotorene og forsyne skipet med strøm. Fordelen er at reaktoren kan produsere energi kontinuerlig, uten at fartøyet trenger hyppig påfyll av drivstoff.

I 2027 skal det etter planen bygges et testanlegg på Stette utenfor Ålesund, der en fullskala utgave av energisystemet skal settes sammen.

Det blir imidlertid ingen atomreaktor på testanlegget i første omgang. I stedet skal elektriske varmeelementer etterligne varmen som en reaktor ville produsert.

Dermed kan ingeniørene teste hvordan strømproduksjon, energilagring, automatisering og skipets kontrollsystemer fungerer sammen, uten å bruke atombrensel.

De skal blant annet undersøke hvordan systemet håndterer raske endringer i strømbehovet under krevende operasjoner til havs.

Atomskip-kappløpet: Kan avgjøre hvem som kontrollerer verdenshandelen

Prislappen er ukjent

Testprosjektet har en kostnadsramme på rundt 150 millioner kroner. Forskningsrådet bidrar med 20 millioner. De øvrige midlene må komme fra prosjektets industrielle deltakere.

Men hvor mye Island Offshore selv skal investere, og hva det vil koste å bygge eller bygge om et fartøy, er fortsatt uavklart.

– Dette er arbeid som pågår. Det vil ta mer tid før vi kan konkretisere et prosjekt, sier Walaunet til ABC Nyheter.

Han vil foreløpig heller ikke si om kjernekraft kan bli økonomisk konkurransedyktig med dagens diesel- og hybridfartøy.

Vil ha 40 slike kjernekraftverk i Norge

nyheter

Sikkerheten må avklares

Et annet spørsmål er hvordan et kjernekraftdrevet offshorefartøy skal oppfylle kravene til sikkerhet og beredskap.

Slike skip kan operere nær olje- og gassinstallasjoner og må kunne anløpe havner. Det reiser spørsmål om myndighetsgodkjenninger og mulige begrensninger på hvor fartøyene kan seile.

ABC Nyheter har spurt Island Offshore hvilke konkrete avklaringer som er gjort med norske myndigheter.

– Dette er viktige vurderinger som pågår i ulike forskningsaktiviteter, svarer Walaunet.

Han oppgir ingen konkrete myndighetsavklaringer.

Teknologien som utvikles, kalles Gem og bygger på en ny generasjon små, modulære atomreaktorer. Den er ennå ikke tatt i bruk på kommersielle skip.

Prosjektet bygger videre på tidligere norsk forskning på kjernekraft til sjøs, blant annet NuProShip.