Auksjonerer bort Boeing 737: – Vi har egentlig ikke lyst til å selge

Flyet har en historikk som strekker seg over fire tiår. Det tok sin første flyvning 13. februar 1981, og har siden båret passasjerer for noen av Europas mest kjente flyselskaper – deriblant Lufthansa og Ryanair.

Til slutt endte det opp hos Eastern Warbirds of Norway og flyplassen Geiteryggen i Skien , hvor det er blitt en naturlig del av det flyhistoriske miljøet. Nå skal det auksjoneres bort.

– Vi har solgt fly på auksjonen før, men ikke så stort som dette! Vi synes dette er veldig spennende å kunne bidra til. Vi har budgivere fra over 130 land, så det er ikke utenkelig at denne Boeing-maskinen ender opp i utlandet når vi legger ut noe så spesielt, sier ansvarlig megler Geir Atle Holslien i Auksjonen.

«Exit»-fly

737-maskinen har stått på Geiteryggen flyplass siden 2018 og har rukket å gjøre seg bemerket langt utenfor flyplassens grenser. Det er spilt inn to sesonger av NRK-suksessen «Exit». Spillefilmen «3 menn til Vilma» har også hatt innspillinger om bord.

Utover det har flyet vært arena for konfirmasjoner, firmaeventer, skolebesøk og barnehager – og ikke minst til undervisningsformål for pilotstudenter. 

Les også: Italia kjøper nye tankfly fra Airbus

Cockpiten fremstår komplett med originale instrumenter og kontroller, og kabinen med plass til rundt 120 passasjerer følger med.

 Med på kjøpet følger også en omfattende samling originale loggbøker og tekniske dokumenter.

Kostnadene ble for høye

– Vi har egentlig ikke lyst til å selge, men vi er en liten klubb. Kostnadene med vedlikehold blir rett og slett for høye for oss, sier Per Sverre Goberg, altmuligmann og driftstekniker i Eastern Warbirds of Norway ifølge en pressemelding fra Auksjonen.

Pengene fra salget skal gå til drift av foreningen og vedlikehold av flyparken.

– Det er store kostnader forbundet med å holde flyene våre i god stand. Salget handler om å sikre at vi kan fortsette det vi brenner for, sier han.

Ukraina med nytt våpen

nyheter

Goberg er ikke i tvil om at flyet har et langt liv foran seg i rette hender.

– Mulighetene er mange. Cockpiten kan brukes til flysimulator, eller flyet kan brukes som kilde til reservedeler. I Canada brukes disse flyene fortsatt til cargotransport – nettopp fordi de fungerer utmerket på grusbane og er ekstremt robuste, sier han.

Les også: Undersøker helikopterhendelse på Haukeland sykehus