Satte verdensrekord – med 50 grader i førersetet

Den tidligere RAF-piloten Andy Green har satt nok en fartsrekord.

På Bonneville Salt Flats i Utah nådde briten en gjennomsnittsfart på 653,909 kilometer i timen i den spesialbygde JCB Hydromax, målt over to kjøringer i hver sin retning.

Det er ny verdensrekord for kjøretøy med hydrogenforbrenningsmotor, ifølge det internasjonale bilsportforbundet FIA.

Rekorden ble satt 11. august , og må fortsatt godkjennes formelt av FIA.

Forberedte seg med varme bad

Den nær ti meter lange rekordbilen bød også på en annen utfordring: Varmen.

Temperaturen i førersetet kom over 50 grader, ifølge Associated Press (AP).

Green brukte fire måneder på å forberede seg.

– Jeg har trent i fire måneder for dette, både på treningssenter og ved å venne meg til temperaturen med varme bad, sa Green til nyhetsbyrået.

1600 hestekrefter og firehjulsdrift

Hydromax er utviklet av den britiske anleggsmaskinprodusenten JCB og drives av to hydrogenforbrenningsmotorer.

De yter rundt 800 hestekrefter hver, til sammen cirka 1600 hestekrefter. Motoren foran driver forhjulene, mens motoren bak driver bakhjulene. Begge er koblet til hver sin sekstrinns sekvensielle girkasse.

Motorene er basert på JCBs hydrogenmotorer for anleggsmaskiner, men er kraftig modifisert for rekordbilen.

I motsetning til hydrogenbiler med brenselceller, der hydrogen brukes til å produsere elektrisitet til en elmotor, forbrennes hydrogenet direkte i motorene.

JCB har investert 100 millioner britiske pund i utviklingen av hydrogenforbrenningsmotorer.

Ikonisk folkebil gjør comeback

livsstil

Bruker 250 kilo is

Kjøling har vært en av de største tekniske utfordringene.

I stedet for store kjøleluftinntak bruker Hydromax to tanker med is til å kjøle motorene og andre komponenter.

Det går med 250 kilo is for hver kjøring, ifølge JCB. Tankene tømmes og fylles på nytt mellom turene.

Bare stemplene trenger rundt én liter kjøleolje i sekundet. Turboladerne i titan roterer med mer enn 150.000 omdreininger i minuttet ved temperaturer på nær 300 grader.

Les også: Nå har politiet kontroller i hele landet

Har verdensrekorden fra før

Andy Green er ingen nybegynner når det gjelder ekstrem fart.

I 1997 kjørte han den jetdrevne ThrustSSC til 1227,985 kilometer i timen. Han ble dermed den første personen som brøt lydmuren i et kjøretøy på bakken. Den absolutte fartsrekorden på land står fortsatt.

Ni år senere satte han også verdensrekord for dieseldrevne biler med JCB Dieselmax. Gjennomsnittsfarten var da 563,4 kilometer i timen.

Nå har 64-åringen lagt en hydrogenrekord til merittlisten.

Solgt for 377 millioner

livsstil

Skal vise hva teknologien tåler

For JCB handler rekordforsøket om mer enn høy fart.

Selskapet utvikler hydrogenforbrenningsmotorer som et mulig alternativ for tunge maskiner og bruker Hydromax til å demonstrere hvor langt teknologien kan presses.

Selve forbrenningen av hydrogen gir ikke CO₂ fra drivstoffet. Hydrogenmotorer kan likevel slippe ut nitrogenoksider (NOx), og det samlede klimaavtrykket avhenger blant annet av hvordan hydrogenet er produsert.