Ny elsparkesykkel-rapport: Fire ganger høyere skaderisiko enn sykkel

Elsparkesykkelen har blitt et fast innslag i bybildet – men en ny rapport fra Statens vegvesen avdekker en urovekkende trend: 

Skaderisikoen er vesentlig høyere enn for sykkel. I 2023 beregner rapporten en samlet ulykkesrisiko på 28,2 skader per million kjørte kilometer for elsparkesykkel, mens tilsvarende risiko for sykkelulykker i Oslo var 7,5 skader per million personkilometer.

Med andre ord ligger elsparkesykkel på rundt fire ganger høyere risiko – og i 2025 stiger risikonivået til 33,3 skader per million kilometer, altså et nivå som peker mot 4–5 ganger høyere risiko enn sykkel.

– Vi er bekymret over at stadig flere skader seg på elsparkesykkel, sier Anne Mette Bjerkan, seniorrådgiver på seksjon for trafikksikkerhetsutvikling i Statens vegvesen i en pressemelding.

– Folk kommer til å bli lynforbanna

nyheter

Les også: Slik stopper du veisalt-rusten

Kraftig økning i registrerte ulykker

I 2023 registrerte Oslo skadelegevakt 555 skader etter elsparkesykkelulykker, før tallet økte til over 1300 i 2025. Rapporten knytter økningen til at antallet utleide elsparkesykler i Oslo ble doblet – noe som «umiddelbart» ga en dobling i skadetall per måned sammenlignet med året før.

Lav hjelmbruk trekkes fram som en viktig forklaring på at skadeomfanget blir så høyt. Rapporten viser at bare 11,7 prosent av de skadde elsparkesykkelførerne brukte hjelm i 2023 – og blant dem som skadet seg på utleie-elsparkesykkel var hjelmandelen helt nede i 1,4 prosent.

Statens vegvesen peker samtidig på at høyere fart og blandet trafikk bidrar til økt risiko.

Rapporten hevder også en «klar sammenheng» mellom tilgjengelighet og skadeomfang, og at høy risiko kombinert med lav hjelmbruk gjør at elsparkesykkelen fortsatt skiller seg ut som et av de mest skadeutsatte framkomstmidlene i hovedstaden.