Nå kommer nye Macan GTS: Levering før jul?

Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen.

Like sikkert som at juleproduktene rulles ut i matforretningene omtrent når fellesferien rundes av, er det at Porsche kommer med en ny GTS-modell. 

De følger et forutsigbart mønster, disse tyskerne. 911, Cayenne, og nå Macan. Alle skal GTS-ifiseres på ett eller annet tidspunkt, etter at de mer vanlige modellene er lansert. 

Macan er forøvrig Norges suverent mest populære Porsche. Så langt i år er det registrert 959 stykker her til lands, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). 

Nederst i saken kan du lese om levering av den nye GTS-modellen, og hvilke andre Porsche-modeller som kan fås før jul slik at den potensielle avgiftsøkningen unnslippes. 

Lirker seg inn

Nå er det elektriske Macans tur til å bli en GTS. Allerede fås Macan med bakhjulsdrift og 360 hestekrefter, den samme modellen med firehjulsdrift og 408 hestekrefter, Macan 4S med 516 hestekrefter og toppmodellen Turbo med 639 hestekrefter. 

GTS-modellen skal lirke seg inn mellom Macan 4S og Turbo. En mer sportslig 4S, en slags spesialversjon som har noen av ingrediensene til Turbo, men ikke alle. 

Godt under

Nye Porsche Macan GTS får 571 hestekrefter, 955 Nm og skal klare 0 til 100 på 3,8 sekunder. 0 til 200 skal gå unna på 13,3 sekunder. 

De samme akselerasjonstallene for Turbo-modellen er henholdsvis 3,3 og 11,7 sekunder. 

Hadde vi visst dette hadde vi ikke kjøpt elbilen

livsstil

Alt dette er nøye kalkulert av Porsche. Her er det ingen modeller som trampes på bena. En Macan 4S skal forøvrig klare 0 til 100 på 4,1 sekunder og når 200 etter 14,3 sekunder. 

GTS-en får en rekkevidde på 586 kilometer mot 606 kilometer på en 4S. Utstyr og felgstørrelse teller inn på alle varianter, så disse tallene kan variere. Effekten på hurtigladeren er imidlertid lik, med 270 kW og oppgitt 10 til 80-tid på 21 minutter, ifølge Porsche.

Les også: Trenger du nye vinterdekk? Disse dekkene er best i test i 2025.

Mer enn hestekrefter

Porsches GTS-modeller lanseres i den gjenkjennelige fargen Carmine Red, men hverken den eller de lekre 22 tommer store felgene er standardutstyr. Fargen koster 18.700 kroner og felgene 31.500 kroner ekstra. 

Likevel får du en del spennende om du velger en GTS over en Macan 4 eller 4S. Motoren på bakakselen er kraftigere og girkassen er spesielt utviklet for å tåle det høye dreiemomentet. 

Den såkalte «Sport Chrono»-pakken er standardutstyr, og inkluderer et eget kjøremodus for bane. Dette øker batterikjøling og skal minimere tapet av effekt som følge av varmeutvikling. Resultatet hevdes å være merkbart bedre ytelser, skriver Porsche.

GTS-modellen leveres også med Torque Vectoring og en elektronisk kontrollert differensialsperre på bakakselen som standardutstyr. Inkludert i prisen er også luftfjæring der bilen er senket med 10 millimeter for å få det laveste tyngdepunktet blant alle Macan-modeller.

GTS-en har et videreutviklet understell med mer sportslige støtdempere og (passive) krengingsstabilisatorer. Bakakselstyring kan bestilles som ekstrautstyr. 

Les også: Når bør man egentlig bytte til vinterdekk? Følg denne enkle trepunkts-testen.

Sort, sort og stoff

Som på andre GTS-modeller er det sortlakkerte detaljer som gjelder. Det får du en god del av på Macan GTS. Det, og sideskjørt som stikker mer ut bakover på bilen, skal gi GTS et barskere uttrykk. 

På innsiden får du det Alcantara-lignende stoffet Porsche kaller «Race-Tex». Både rattet, dashbordet og og midtarmlene er trukket i dette hårete stoffet – tillegg til midten av 18-veissetene som også er standard. 

Pris og levering

Nye Porsche Macan GTS koster fra 1.125.345 kroner. Til sammenligning starter en Macan 4S på 967.913 kroner, mens en Turbo ligger på 1.235.699 kroner. 

En Porsche Taycan GTS Sport Turismo koster fra 1.613.369 kroner, men denne har 700 hestekrefter og 612 kilometers rekkevidde. Alle prisene i denne saken er med dagens avgiftsnivå.

Med det mye omtalte forslaget til statsbudsjett for 2026, er det naturlig å lure på om det lar seg gjøre å få en Porsche Macan GTS før nyttår. Blir statsbudsjettet vedtatt med bilavgiftene som er foreslått, ligger det an til at elbiler som koster over 500.000 kroner blir 50.000 kroner dyrere. 

Blir det full moms fra første krone i 2027, øker avgiften med ytterligere 75.000 kroner. 

– Porsche Macan GTS treffer norske veier mot siste halvdel av første kvartal neste år, sier Porsches PR-sjef, Maren Helgestuen. 

Det betyr at det fort går mot vår før nye Macan GTS er i Norge, noe som medfører at prisen antagelig vil bli høyere. Ifølge OFVs avgiftskalkulator kan alle Macan-modeller stige med like over 50.000 kroner neste år. 

Les også: Har bilen din kamera? Datatilsynet advarer.

Disse bilene får du før jul

Selv om GTS-en ligger an til å få økte avgifter, lar det seg ifølge Helgestuen gjøre å få tak i andre Porsche-modeller før jul. 

– Det er fortsatt mulig, men det begynner å bli dårlig tid, sier hun.

Både elbilene Taycan og Macan, samt den ladbare hybriden Cayenne skal kunne bestilles, siden forhandlerne i Norge har biler i bestilling der spesifikasjonene fortsatt kan endres. 

Når de bestilte bilene går i «lås», altså når fabrikken bestemmer at det ikke lenger kan endres på farger og utstyr, varierer, opplyser PR-sjefen.

I likhet med elbilene, ligger fossilbilene også an til å få en avgiftsøking neste år. På 911-modellene blir økningen på mellom 51.000 og 54.000 kroner.

– Kan man få en ny Porsche 911 før nyttår?

– Vi har ikke noe lager av 911, og nå det er litt produksjonstid. Levering før nyttår er vanskelig, men det er fortsatt mulig, forteller Helgestuen.