Motor

Kan snart bli forbudt

Muligens over og ut allerede fra neste år.

Bjørn Eirik Loftås
Bjørn Eirik Loftås Journalist
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Kina foreslår å forby futuristiske «halvmåne-ratt» fra 2027.
  • Disse rattene kan blant annet føre til større skader ved kollisjoner, mener myndighetene.
  • Eksisterende biler får eventuelt 13 måneder til å tilpasse seg de nye reglene.
  • Kinas beslutninger kan påvirke bilbransjen globalt.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Tesla og Lexus har det på enkelte modeller, men snart kan det bli slutt på de futuristiske «halvmåne-rattene», også kalt yoke. Det kan vi takke nye sikkerhetsregler for.

Det er Kinas departement for industri og informasjonsteknologi, som foreslår å forby alt annet enn runde ratt på nye bilmodeller fra 1. januar 2027, skriver nettstedet Carscoops.

UPRAKTISK: Noe av det vi reagerte på da vi testet såkalt yoke-ratt på Tesla Model S, var utfordringe ved store rattutslag.

Produsenter som har biler med slikt ratt i markedet, vil få 13 måneder på å tilpasse seg de nye reglende, dersom departementet får flertall for forslaget.

Skaper problemer

Det er flere årsaker til at de vil få bukt med disse rattene. Den viktigste er at de anses som mindre trygge.

Ifølge beregninger foretatt av myndighetene, står for eksempel ratt og rattstamme for 46 prosent av sjåførskadene ved kollisjoner på kinesiske veier. Derfor forskes det på løsninger som kan bidra til å redusere skadeomfanget.

Støt-testing skal ifølge nye regler gjøres på ti spesifikke punkter i rattkransen. Hvis rattet mangler øvre halvdel, finnes ikke punktene. Da vil man rett og slett ikke kunne overholde kravene.

Et «halvt» ratt betyr dessuten et mye mindre areal å fordele trykket på, enn et rundt. Dermed øker også risikoen for alvorlig skade, mener kineserne.

I tillegg ser man på nye måter å plassere og utløse kollisjonsputene, som vanskeliggjøres med slike ratt.

Det har også vært flere rapporter som tyder på dårligere brukervennlighet, sammenlignet med runde ratt, ifølge Carscoops.

Les også: Flypassasjer må betale Ryanair 170.000 kroner etter hendelse

Andre kan følge etter

Kina er verdens største bilmarked og har på rekordtid blitt verdens største eksportør av biler. Med det kommer også mye makt, og fremover må vi belage oss på at avgjørelser som tas der, vil få betydning for hele bilbransjen.

Blir disse rattene forbudt der, er det sannsynlig at andre land vil følge etter.

Les også: Servitør på Gran Canaria: Nordmenn er verst

motor miniplayer livsstil imported elbil broom nybil tesla

ANBEFALTE ARTIKLER