Motor
Har lempet ut enda flere Ferrarier
Arthur Olafsens Ferrari-exiter øker i antall. Ytterligere fire Ferrarier er nå lempet ut etter økonomisk press.
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen.
– Arthur Olafsen har bestilt hver eneste nye Ferrari-modell som er blitt lansert, sier en kilde til Finansavisen.
Så god Ferrari-kunde har Olafsen vært at han fikk den norske importøren til å betale moms og engangsavgift for en blå Ferrari 812 GTS mens den sto på leasing i Danmark.
I salgsannonsen fra Formula Automobile sto bilen til en salgspris på 6,8 millioner kroner. Bilen har en V12-motor på hele 800 hestekrefter med striper lakkert midt over panseret inspirert av de gamle racerbilene til Ferrari. Bilen er den raskeste og kraftigste GT-Ferrarien som har gått på veien.
Bilen kommer i tillegg til Arthur Olafsens-Ferrari-utsalg som Finansavisen omtalte i går.
De fire nederste var ikke med i forrige oversikt. De to nederste er rene banebiler på leasingkontrakter.
Ferrarier med utleggspant
Men det gjør enda flere biler. For i høst kvittet han seg også med en Ferrari F12 Berlinetta fra 2014, også den blå. Her var det Autonero som sto for salget av bilen som var annonsert til en pris på 2,85 millioner kroner.
Annonse
Annonse
Økonomisk press ligger bak flere av Ferrari-salgene til Arthur Olafsen. Pengeutlåner Geir Steffens hadde pant både Olafsens Ferrari Portofino M og hans Ferrari GTC4 Lusso, som han har forsøkt å selge via Fomula Automobile Norge.
Steffens hadde i tillegg utleggspant i Olafsens Ferrari 812 GTS, som ble solgt til ny eier i høst. Denne Ferrarien er nylig blitt solgt til trønderen Ketil Wiik Johnsen, som er styremedlem i en lang rekke Berlin Eiendom-selskaper, sammen med Olafsen.
Johnsen har også kjøpt Arthur Olafsens Ferrari 330 Gt fra 1966 gjennom sitt private selskap, Tinbuen.
Les også: Les også: Norske bilister har talt: Særlig én ting får blodet til å koke i trafikken
Flere banebiler
Finansavisen omtalte i går at Arthur Olafsen har solgte en Ferrari 599XX banebil med løpsnummeret 5 på siden. Denne bilen ble solgt for noen år siden, men i tillegg har Olafsen hatt to banebiler i Italia.
Den ene bilen, en Ferrari 488 Challenge har han hatt på en egen leasingavtale, der han har lett etter medeiere i kontrakten, men der han i 2024 skal ha kommet ut av denne.
I tillegg har han hatt en lignende Ferrari 296 Challenge, som han leaset sammen med en annen norsk Ferrari-glad familie, som skal ha løftet Olafsen helt ut av denne leasingforpliktelsen.
Flippet LaFerrari
Kronjuvelen i Olafsens Ferrari-samling var jubileumsmodellen LaFerrari fra 2013, som han kjøpte for 1,2 millioner euro, den gang 11 millioner kroner. Verdistigningen har siden vært enorm, men dessverre for Olafsen kvittet han seg med denne etter kun kort tid da prisen var rundt 2 millioner euro.
Annonse
Også Tor Staubo og Leif Lødeng gjorde et tilsvarende klipp. Også Arne Fredly skal ha solgt sin LaFerrari til sultanen av Brunei, mens hedgeforvalter Ole Andreas Halvorsen fortsatt skal sitte med sin LaFerrari.
Arthur Olafsens rikdom kom fra datasikkerhetsselskapet Norman Data Defense Systems, som Olafsen sto bak, og som var børsnotert før det ble solgt til det norske PE-selskapet FSN Capital.
Deretter ble selskapet tatt av Oslo Børs før det ble delt opp i to separate enheter, hvorav det ene selskapet ble solgt til en amerikansk kjøper, mens den andre gikk til Tsjekkia.
Siden har Arthur Olafsen vært sterkt involvert miséren Tide Forsikring, som etter mange år med problemer mistet konsesjonen og endret navn til FSYS. Han har også vært involvert i diverse eiendomsselskaper i Berlin.