Fire veier videre for Venezia

Venezia og lagunen rundt byen står overfor store og voksende utfordringer knyttet til stigende havnivå, ifølge en fersk studie publisert i Scientific Reports. 

Forskerne skriver at handlingsrommet blir mindre jo høyere havet stiger, og at byen på sikt kan bli tvunget til å velge helt nye løsninger. 

Fire mulige veier

Forskerne skisserer fire hovedstrategier: Å holde lagunen åpen med dagens system, å bygge ringdiker rundt byen, å stenge lagunen permanent eller å trekke seg tilbake. 

I siste instans kan det bety at utvalgte monumenter flyttes til fastlandet og at byen oppgis. 

Studien understreker at dette ikke er fire like gode alternativer. Hver løsning bevarer noen verdier, men går på bekostning av andre – som natur, kulturarv, bosetting, økonomi eller forbindelsen mellom Venezia og lagunen. 

Flomvernet har en grense

I dag bygger beskyttelsen på Mose-systemet. Det består av fire barrierer med til sammen 78 mobile porter ved innløpene Lido, Malamocco og Chioggia. 

Ifølge den offisielle Mose-nettsiden skal systemet kunne beskytte Venezia mot høyvann opp til tre meter og mot havnivåstigning på opptil 60 centimeter de neste 100 årene. 

Men forskerne bak den nye studien mener at dagens løsning gradvis mister effekt når havet stiger og barrierene må brukes oftere og over lengre tid. 

De skriver at dagens åpne lagune-strategi trolig møter harde grenser allerede i dette århundret dersom klimapolitikken ikke strammes kraftig inn. 

Tiltak som heving av terreng og andre tilpasninger kan ifølge studien forlenge levetiden til dagens løsning til rundt 1,25 meter havnivåstigning. For vern av enkelte monumenter kan tiltakene i teorien strekkes lenger, men da uten å sikre resten av byen eller lagunens økosystem. 

Sprekker i atomkuppelen: Nå frykter forskerne det verste

nyheter

Ringdiker kan bli neste steg

Et alternativ er å bygge ringdiker som skjermer bysentrum og andre bosatte områder fra resten av lagunen. 

Ifølge studien vil en slik løsning kunne bevare monumenter, boliger og mye av den økonomiske aktiviteten, samtidig som lagunen fortsatt holdes åpen mot havet. 

Ulempen er at byen vil miste noe av den fysiske og kulturelle forbindelsen til lagunen. 

Offentlig transport, havn og andre byfunksjoner må også bygges om. Forskerne anslår byggekostnadene til mellom 0,5 og 4,5 milliarder euro, i tillegg til utgifter til blant annet pumper og avløpssystemer. 

Rapport: Stigende havnivå truer 1,5 millioner australiere

Å stenge lagunen vil endre Venezia

Et mer omfattende grep er å gjøre lagunen om til et lukket system med permanente barrierer. 

Ifølge studien vil det kunne bevare byens bygninger, boliger og turisme, men samtidig ofre laguneøkosystemet som historisk har formet Venezia. 

Forskerne peker på at en slik løsning vil kreve store pumper, omfattende ombygging og trolig flytting av havneaktivitet. En såkalt «superlevee» kan i tillegg koste mer enn 30 milliarder euro. 

Les også: Demninger har forskjøvet jordens poler

I ytterste konsekvens: Oppgivelse

Det mest dramatiske alternativet er tilbaketrekning. 

I studiens sammendrag heter det at flytting av monumenter til egnede områder på fastlandet og oppgivelse av byen kan bli den eneste gjenværende strategien ved ekstrem havnivåstigning. 

Studien anslår at flytting av et begrenset antall historiske bygninger kan koste mellom 1 og 10 milliarder euro. Kompensasjon eller flytting for innbyggere alene er anslått til rundt 5 til 6,5 milliarder euro. 

New York bygget om en hel park for å stoppe havet

nyheter

Tiden for valg blir knappere

Forskerne anslår at et avgjørende vippepunkt kan komme når relativ havnivåstigning når mellom 0,75 og 1,75 meter. 

De skriver at en slik overgang neppe vil komme før 2070-årene, selv i et scenario med svært høye utslipp. 

Samtidig understreker de at store inngrep som ringdiker eller permanente barrierer kan kreve 30 til 50 års ledetid. 

Dermed må byen må snart ta stilling til hva som faktisk skal reddes – og hva som i verste fall må ofres.