Livsstil
EU-kontrollen kan bli dyrere
Nye krav til utslippstesting kan gjøre EU-kontrollen dyrere for norske bileiere. Samtidig ser det ut til at forslaget om årlig kontroll av biler over ti år ikke blir vedtatt.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
EU-kontrollen kan bli dyrere dersom nye krav fra EU blir innført. Det advarer NAF om i en pressemelding mandag.
Bakgrunnen er forslag om strengere krav til testing av utslipp, nytt utstyr og mer omfattende kontroller.
Ifølge NAF kan dette i ytterste konsekvens gjøre EU-kontrollen dyrere, uten at bilparken nødvendigvis blir sikrere.
– Dårlig nytt for forbrukerne
– Stadig nye krav og grundigere tester er dårlig nytt for forbrukerne, og vi er bekymret for at et strengere kontrollregime fra EU vil kunne ramme bileiere i Norge, sier Jan Harry Svendsen, rådgiver i NAF.
Han framhever særlig kravene til utslippstesting.
– EU-kontrollen er en kontroll av sikkerhet, men også av at bilen oppfyller miljøkrav. Det er spesielt kravene til grundigere testing av utslipp som kan gjøre EU-kontrollen dyrere, sier Svendsen.
NAF er kritisk til at kostnadene ved nye krav kan ende hos bileierne.
Annonse
Annonse
– Vi ser dette gang på gang. Dessverre er det de bileierne som har minst å rutte med fra før som rammes hardest, sier Svendsen.
Les også: Lover 150 mil på en lading
– Meningsløst
I det opprinnelige forslaget lå det også inne et krav om årlig EU-kontroll for alle biler eldre enn ti år. Dette har møtt motstand, og NAF opplyser at denne delen av forslaget nå ser ut til å falle bort.
– Vi mener årlige tester av gamle biler er meningsløst, så vi er glade for at denne delen av forslaget ser ut til å ikke bli noe av, sier Svendsen.
Både NAF og deres internasjonale samarbeidsorgan FIA har tatt til orde for at dagens kontrollintervaller bør videreføres, også for biler som er eldre enn ti år.
Samtidig ligger det inne i forslaget at EU-kontroll på motorsykkel skal bli et anliggende for det enkelte medlemsland. I Norge er det i dag ikke EU-kontroll på motorsykkel.
Forslaget skal nå behandles i EU. Ifølge NAF kan prosessen vare frem mot jul, før det eventuelt innføres overgangsordninger.
– Det betyr at det vil ta litt tid før vi ser en kostnadsøkning på EU-kontroll, sier Svendsen.