Motor

Billigste elbil noensinne

Med sin helt nye småbil EV2 har Kia nå seks modeller i EV-porteføljen. Den lille bilen har egenskaper og en pris som kan friste.

Presentasjon av kompakt elbil på scene foran publikum
Kias sjefdesigner Karim Habib viste frem den den helt nye Kia EV2 på bilutstillingen i Brussel.
Publisert

Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen.

Prisen på den nye B-klasse SUV-en Kia EV2 som hadde sin verdenpremiere på bilmessen i Brussel i dag er ikke klar, men informasjonssjef Christian Laagard i Kia Norge svarer tydelig på spørsmål om bilen blir deres billigste elbil noensinne:

Hvit Kia-elbil utstilt foran blå bakgrunn med Kia-logo og slagord.
Den nye Kia EV2 har et design som tydelig minner om Kias øvrige EV-modeller.

– Ja, absolutt. Dette blir inngangsbilletten, den mest kompakte og etter manges mening den kuleste bilen vi har, svarer han.

To batterier

Bilen kommer med to batteristørrelser og prisen på bilen med det 42,2 kWh store batteriet ventes å ligge rundt 250.000 kroner. Det vil si godt under årets momsgrense.

Førerplass i Kia EV9 med digitalt display og bred infotainmentskjerm
Førermiljøet er relativt likt som i Kias øvrige modeller, med en todelt skjerm og flere funksjonsvelgere i midtkonsollen.

Den blir i så fall kun 25.000 kroner dyrere med den reduserte momsgrensen på 150.000 kroner i 2027, forutsatt at Norge får dispensasjon til å videreføre momsfritaket et år til.

Med det 61,0 kWh store batteriet vil nok prisen ende på rundt 300.000 kroner, litt avhengig av utstyr. Med det store batteriet ventes rekkevidden å bli på 448 kilometer, selv om den endelige WLTP-målingen ikke er klar.

Halvtimes lading

Det lille batteriet ventes å få en rekkevidde på 317 kilometer. Ladeeffekten vil trolig variere mellom 100 og 128 kW for de to batteriene, men viktigere ifølge Laagard er ladetiden som blir på snaue 30 minutter til 80 prosent.

Hvit Kia EV3 SUV vist bakfra på en opplyst scene innendørs
Selv om Kia EV2 er liten er den høyreist og plasser seg i B-SUV-segmentet.

– Effekten er mindre viktig. Tiden er det som teller. Så slipper vi at kunder blir forvirret og faktisk tror at bilene deres lader med over flere hundre kilowatt over tid, poengterer han.

For første gang støtter en Kia-modell ved lansering både 11 og 22 kW AC-lading. bilen har dessuten integrert ruteplanlegger, Plug & Charge, V2L og V2G som skal gi en fullverdig tilkoblet elbilopplevelse.

Les også: Søvnekspert advarer: – Bør kontakte fastlege.

Typisk Kia

Designet er intet sjokk for de som har sett de øvrige EV-modellene fra Kia, med et kantede uttrykk, store hjulbuer og unike lykter med vertikale kjørelys og såkalt Star Map Signature Light.

Åpent bagasjerom i Kia EV2 GT-line sett bakfra med oppfelt baksete
Til tross for beskjedne ytre mål, er bagasjerommet på 403 liter med baksetene i fremre posisjon.

Den skrå C-stolpen, markerte skjørter og spesielle felger gir dessuten EV2 også en klar Kia-identitet. Felger i størrelser fra 16 til 19 tommer får mye å si for utseendet, men også litt for prisen. Et bredt utvalg lakkfarger, inkludert perlemor og matte varianter, er tilgjengelige.

Innvendig har bilen en rekke praktiske løsninger, som skyvbare og regulerbare bakseter samt et bagasjerom på opptil 403 liter og en frunk på 15 liter til ladekabel og annet.

Fleksible løsninger

Til tross for kun 4,1 meters lengde er akselavstanden på 257 centimeter som borger for god og fleksibel plass ombord. bilen leveres for øvrig både som fire- og femseter.

Frontdetalj av Kia Niro EV med LED-lykter og felg på en utstilling.
EV2 har frontlykter helt ulike de øvrige EV-modellene, men likevel lett identifiserbare som en Kia, her som GT-Line med spesielle designelementer.

Kia har forsøkt å lage et åpent kupémiljø inspirert av et «Picnic Box»-konsept, med tekstilrike materialer og intuitiv utforming med et omsluttende dashbord som er ment å øke romfølelsen i den lille bilen.

Tofarget baksete i kompaktbil sett fra siden
Baksetene er skyvbare, todelte og kan leveres med to eller tre sitteplasser.

Infotainmentsystemet har en mindre trippelskjerm enn tidligere med OTA-oppdateringer og Kia Upgrades tilgjengelig, som bestå av et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel, en klimaskjerm på 5,3 og en sentral berøringsskjerm, også på 12,3 tommer.

Mye utstyr

EV2 har også stemningslys og en mengde komfort- og sikkerhetssystemer, som Drive Assist, Blind Spot- og Surround View Monitor og Front Collision Avoidance Assist. Et åttehøyttalers Harman/Kardon-anlegg er også tilgjengelig som ekstrautstyr.

Slik så konseptmodellen ut og produksjonsmodellen er ikke veldig ulik.

Kia har forsøkt å lage et åpent kupémiljø inspirert av et «Picnic Box»-konsept, med tekstilrike materialer og intuitiv utforming med et omsluttende dashbord som er ment å øke romfølelsen i den lille bilen.

Ingen billansering uten miljøfokus og i EV2 bruker Kia «ti materialløsninger for bærekraft, inkludert biobasert plast, bio-PU-seter, BTX-fri lakk og interiørmaterialer laget av resirkulerte fiskegarn».

Kjenner du til reglene? – I disse tilfelle kan tuting gi bot.

Flere GT-modeller

Kia EV2 er utviklet og produseres i Europa, primært for det europeiske markedet, hvor denne typen B-klasse SUV er det nest største segmentet.

Hvit Kia EV9 SUV på utstillingsstand innendørs med folk i bakgrunnen
Kia har i tillegg lansert tre nye GT-modeller med flere hestekrefter og bedre kjøreegenskaper, her representert med EV3 GT.

Kia viser samtidig frem nye sportslige og eksklusive GT-varianter av EV3, EV4 og EV5, mens EV2 kan leveres som GT-Line med sorte høyglansdetaljer i fronten, blant annet på grill, støtfanger og tåkelysdeksler.