ABC Nyheters redaksjon har ikke skrevet, kvalitetssikret eller redigert saken, og har heller
ikke vært involvert i valg av produkter/omtaler. Saken kan inneholde annonselenker til
eksterne nettbutikker. ABC Nyheter kan motta provisjon ved kjøp via lenkene. Dette påvirker
ikke redaksjonens uavhengighet, journalistiske arbeid eller samfunnsoppdrag.
Inspirasjon
E-Wheels E2S V3 Max test: Kraftig modell for bakker og lange turer
E2S V3 Max kombinerer kraftig motor og stort batteri med fulldemping og skivebremser foran og bak. Resultatet er den mest komplette og stødige elsparkesykkelen vi har testet.
Publisert
Sist oppdatert
Der mange elsparkesykler er laget for korte turer i byen, er E2S V3 Max utviklet for mer krevende bruk. Den nye 2026-modellen bygger videre på V2 Max Long Range, men har fått større batteri, kraftigere bremser og demping foran og bak.
For å finne ut hvordan denne leverte i praksis, lot vi Seyon teste E2S V3 Max over tid i bytrafikk, bratte bakker, på ujevnt underlag og på lengre turer. Konklusjonen er klar: Dette er den mest komplette og stødige elsparkesykkelen vi har testet til nå.
Bygget for kraft og stabilitet
Motoren har en nominell effekt på 600 watt og en maksimal effekt på 1300 watt. Sammen med bakhjulstrekket gir den godt pådrag og god trekkraft i motbakker.
Batteriet på 960 Wh har en oppgitt rekkevidde på 65–77 kilometer ved normal bruk og opptil 115 kilometer under optimale forhold.
Demping foran og bak, 10-tommers luftdekk og et 18 centimeter bredt ståbrett gir en stabil og komfortabel kjøreopplevelse på både asfalt og ujevnt underlag. Modellen har også skivebremser foran og bak, elektronisk EABS-brems, blinklys og elektronisk horn. Toppfarten er sperret til 20 km/t.
Ulempen er vekten på rundt 28 kilo. Dette er derfor ikke modellen for deg som ofte må bære elsparkesykkelen opp trapper eller ta den med på kollektivtransport.
Ønsker du en lettere pendlermodell? E2S V3 GT Pro tidligere. Les vår tidligere omtale av E2S V3 GT Pro her.
Slik har vi testet
Elsparkesykkelen ble testet av samme fører over flere turer på faste ruter. Vi vurderte blant annet akselerasjon, rekkevidde, bremser, komfort, praktiske egenskaper og byggekvalitet. Hver kategori får en karakter fra 1 til 10, og totalkarakteren er gjennomsnittet.
Motor og akselerasjon: 10/10
E2S V3 Max føles kraftig allerede fra første pådrag. Den akselererer raskt, og bakhjulstrekket gir godt feste når veien går oppover. Selv i bratte bakker holder den farten godt.
Makseffekten på 1300 watt gjør modellen særlig aktuell for tyngre førere og deg som bor i kupert terreng. Til tross for kreftene er responsen kontrollert og forutsigbar i byen. Her blir det full pott.
«E2S V3 Max er litt som en amerikansk pickup – overkill for mange, men når du først trenger kreftene, finnes det få som matcher den.»
Batteri og rekkevidde: 9,9/10
Batteriet på 960 Wh er en av modellens største styrker. E-Wheels oppgir en forventet rekkevidde på 65–77 kilometer ved normal bruk og opptil 115 kilometer under optimale forhold.
Den faktiske rekkevidden påvirkes av blant annet temperatur, terreng, kjørestil og førervekt. Kapasiteten er likevel mer enn god nok til både pendling og lengre turer. En full opplading tar rundt åtte timer.
Bremser og sikkerhet: 9,8/10
Skivebremser foran og bak, kombinert med elektronisk EABS-brems, gir kraftig og kontrollert nedbremsing. Bremsene oppleves som forutsigbare og står godt i forhold til modellens motorkraft og vekt.
Blinklys og elektronisk horn er nyttige tillegg som gjør det enklere å ferdes og kommunisere med andre i trafikken.
Kjørekomfort og demping: 9,8/10
Demping foran og bak, en solid konstruksjon og 10-tommers luftdekk gir svært god kjørekomfort på ujevnt underlag. Elsparkesykkelen føles stødig og har god kontakt med underlaget.
Vekten som trekker ned når modellen skal bæres, blir en fordel under kjøring. Sammen med det brede ståbrettet gir den en stabil og trygg følelse, også på lengre turer og dårlig asfalt.
Portabilitet og praktiskhet: 8,9/10
Vekten er modellens største kompromiss. E2S V3 Max foldes sammen på to sekunder, men med sine 28 kilo er den tung å bære i trapper eller ta med på kollektivtransport.
Den passer derfor best for deg som hovedsakelig kjører fra A til B og har et egnet sted å oppbevare den. Trenger du en modell som ofte skal løftes eller fraktes i bil, er lillebror GT Pro et lettere alternativ.
Byggekvalitet og vannbestandighet: 9/10
E2S V3 Max har en robust konstruksjon og oppleves som solid og stabil under kjøring. Ingen av delene gir inntrykk av å være spinkle.
Modellen er IP54-klassifisert og dermed beskyttet mot støv og vannsprut. Det er et lite hakk under GT Pro med IP56. Etter kjøring i regn bør elsparkesykkelen få tørke helt før den settes bort.
Pris og ytelse: 9,2/10
E2S V3 Max koster mer enn GT Pro, men byr også på kraftigere motor, større batteri, lengre rekkevidde og skivebremser på begge hjul.
For vanlig bypendling kan modellen være mer enn man trenger. Men for deg som prioriterer kraft, komfort og rekkevidde fremfor lav vekt, gir den mye for pengene. Se produktsiden for oppdatert pris og eventuelle kampanjer.
Pluss og minus
Dommen
E2S V3 Max er en kraftig, komfortabel og svært stødig elsparkesykkel. Motoren takler bratte bakker, batteriet gir lang rekkevidde, og dempingen foran og bak sørger for god komfort på ujevnt underlag. Med en totalkarakter på 9,5 av 10 er dette den mest komplette modellen vi har testet så langt.
Ulempen er vekten på rundt 28 kilo. Max passer derfor best for deg som prioriterer kraft, rekkevidde og stabilitet fremfor en elsparkesykkel som er enkel å bære. Ønsker du en lettere pendlermodell, kan du lese vår test av E2S V3 GT Pro.
Klar for å prøve E2S V3 Max?
Se dagens pris og tilgjengelighet hos E-Wheels.
Merk: En elsparkesykkel må være sperret av produsenten slik at den ikke kan kjøre fortere enn 20 km/t med motorkraft. Aldersgrensen er 12 år, og barn under 15 år må bruke hjelm. Ansvarsforsikring er påbudt, promillegrensen er 0,2, og det er ikke tillatt med passasjer. Se alle reglene hos Statens vegvesen.
Opplysninger som kommer via KI-verktøy, verifiseres alltid mot uavhengige kilder før publisering.
Våre data behandles alltid i kontrollerte miljøer.
