Regjeringen må svare om omstridt EU-forslag

En yrkessjåfør som arbeider i Norge, skal være beskyttet av reglene som gjelder her. Det bør være selvsagt.

Likevel kan et nytt EU-forslag gjøre selskapsadressen viktigere enn landet der arbeidet faktisk utføres.

EU-kommisjonen vil innføre en ny europeisk selskapsform, kalt EU Inc. eller det 28. selskapsregimet. Et selskap skal kunne opprettes digitalt innen 48 timer, for under 100 euro og uten krav om minste aksjekapital. Selskapet skal også kunne velge hvilket EU-land det registreres i.

Kommisjonen kaller det forenkling. I transportbransjen kan det bli en oppskrift på mer regelshopping, flere postboksselskaper og svakere kontroll.

Regjeringen må svare på et enkelt spørsmål: Skal en selskapsadresse i et annet land kunne avgjøre hvilke rettigheter en sjåfør har når arbeidet utføres i Norge?

Arbeidet må avgjøre hvilke regler som gjelder

Transportbransjen går allerede på tvers av landegrensene. Sjåføren kan arbeide i Norge, arbeidsgiveren kan være etablert i et annet land, oppdragsgiveren i et tredje og selskapet registrert i et fjerde.

Når EU-kommisjonen vil knytte de ansattes innflytelse til landet der selskapet er registrert, oppstår en åpenbar risiko.

Selskaper kan få sterkere insentiver til å registrere seg der arbeidstakerrettighetene er svakest, kontrollen minst og kostnadene lavest. Det kan gjøre det vanskeligere å føre tilsyn med lønn, arbeidstid, hviletid, skatter og avgifter.

Arbeider sjåføren i Norge, skal norske regler gjelde. Et selskap skal ikke kunne flytte postadressen og samtidig svekke tariffavtaler, tilsyn eller de ansattes rett til medbestemmelse.

Dette gjelder også konkurransen i næringen. Seriøse transportbedrifter skal ikke straffes fordi de betaler riktig lønn, følger arbeidstidsreglene og tar ansvar for sikkerheten. De skal ikke tape oppdrag til selskaper som organiserer seg bort fra forpliktelsene sine.

Regjeringen kan ikke vente til løpet er kjørt

EU-kommisjonen har bedt Europaparlamentet og Rådet komme til enighet om forslaget innen utgangen av 2026. Europaparlamentets første behandling er foreløpig planlagt til 5. oktober.

Likevel har regjeringen ikke lagt fram noe klart norsk standpunkt.

På regjeringens nettsider er saken fortsatt omtalt i et faktanotat. Konsekvensene for Norge er under vurdering. Samtidig skriver regjeringen at forslaget vil kreve lovendringer dersom det innlemmes i EØS-avtalen.

Det er ikke godt nok.

Regjeringen kan ikke vente til EU er ferdig med å forhandle og deretter fortelle norske sjåfører og transportselskaper at løpet er kjørt. Når et forslag kan endre hvordan selskaper etableres og påvirke kontrollen med arbeidslivet, må regjeringen fortelle hva den mener.

Norge har mulighet til å påvirke gjennom kontakt med EU-landene og EUs institusjoner. Den muligheten må brukes nå, mens forslaget fortsatt kan endres.

Forslaget må endres vesentlig

Europaparlamentets saksordfører, René Repasi, har foreslått å holde godstransport på vei utenfor EU Inc. Han foreslår også at reglene om medbestemmelse skal følge landet der de ansatte vanligvis arbeider.

Det viser at bekymringen er reell. Men forslagene er ennå ikke vedtatt. De kan bli svekket eller fjernet i forhandlingene.

Regjeringen kan derfor ikke lene seg tilbake og håpe at andre løser problemet.

Yrkestrafikkforbundet forventer at Norge arbeider for å stanse EU Inc. i sin nåværende form, eller sikrer vesentlige endringer.

Arbeidsforholdet må reguleres av lovene og avtalene i landet der arbeidet faktisk utføres. Valg av registreringsland må ikke kunne svekke tariffavtaler, tilsyn eller medbestemmelse. Regelverket må også ha effektive hindre mot postboksselskaper, konkursrytteri og regelshopping.

EU skal gjøre samarbeid på tvers av landegrensene enklere. Det skal ikke gjøre det enklere å flytte ansvar på papiret eller presse ned standardene i arbeidslivet.

Regjeringen må slå fast at rettighetene følger arbeidet, ikke postadressen.

Et transportselskap som opererer på norske veier, skal ikke kunne registrere seg bort fra ansvaret for sjåførene som gjør jobben.

Stemmer er ABC Nyheters debattseksjon. Dette er meningsytringer, og innholdet står for skribentens regning. Ønsker du å bidra? Send kronikk eller debattinnlegg til stemmer@abcnyheter.no.