Verdens største batterielektriske ferge i gang med prøveturer

Er bygget med norsk teknologi.

Norske teknologi-leverandører sikrer at China Zorilla blir realisert.
Svein-Erik Hole Ansvarlig redaktør
Publisert

SE SISTE NYHETSVIDEO

Den 130 meter lange ferga som skal få navnet China Zorrilla har startet havneprøver i Tasmania. Skipet omtales av verftet Incat som verdens største batterielektriske passasjer- og bilferge.

Norske leverandører står for sentrale deler av batteri- og ladesystemene.

Ren batteridrift

Ifølge bransjenettstedet Marine Log startet Incat Tasmania denne uken de første havneprøvene på elva Derwent ved Hobart. Det er første gang skipet har beveget seg ved hjelp av sitt eget batterielektriske fremdriftssystem.

Ferga er bygget for Buquebus, som trafikkerer over Río de la Plata mellom Argentina og Uruguay. Kapasiteten oppgis til inntil 2.100 passasjerer og 225 kjøretøy.

Les også: Sverige velger nye fregatter

5.016 batterienheter

Incat oppgir at energilageret består av over 250 tonn batterier og en installert batterikapasitet på mer enn 40 megawattimer (MWh). 

I en oppdatering fra verftet slås det fast at skipet har fire batterirom og totalt 5.016 batterienheter fordelt om bord. 

Slik ser det ut inne i et av verdens største batterirom.

Fakta: China Zorrilla

  • Type: Helelektrisk Ro-Pax-ferge (passasjerer + biler) som skal gå i rutetrafikk i Sør-Amerika mellom Argentina og Uruguay

  • Bygger: Incat Tasmania 

  • Operatør: Buquebus

  • Lengde: 130 meter

  • Kapasitet: Inntil 2.100 passasjerer og 225 biler

  • Energilagring: Over 40 MWh batterikapasitet og over 250 tonn batterier

  • Batterioppsett: 4 batterirom med totalt 5.016 batterienheter 

  • Fremdrift: Energisystemet er koblet til åtte elektrisk drevne vannjetter

Fremdriften skjer via åtte elektrisk drevne vannjetter, og både Incat og samarbeidspartnere beskriver prosjektet som en ny «benchmark» for utslippsfri fergetrafikk i denne størrelsen.

Norske aktører

Planen var opprinnelig at fartøyet skulle gå på LNG (flytende naturgass), men spesifikasjonen ble endret til helelektrisk underveis i prosjektet, ifølge både ABC News (Australia) og Incat.

Innovasjon Norges nettsted Business Norway beskriver prosjektet som et eksempel på norsk leverandørindustri innen elektrifisering til sjøs. 

Aktører med virksomhet på Vestlandet leverer sentrale deler av prosjektet: Corvus Energy, The Switch, Wärtsilä og Zinus er alle kontraktører i leveransen, og det pekes på at selskapene geografiske nærhet skal gjøre samarbeid og integrasjon enklere. 

Ifølge Business Norway er Wärtsilä systemintegrator i prosjektet, og har hentet inn:

  • Corvus Energy til batterisystemet

  • The Switch til konvertersystem

  • Zinus til et autonomt kabel-/ladehåndteringssystem (for effektiv tilkobling til landstrøm/lading) 

Corvus Energy skriver selv at batterileveransen til Buquebus-ferga er «verdens største» batterielektriske fergeprosjekt, og oppgir over 40 MWh energilagring. 

elektrifisering miniplayer verden skip verden-video skipsfart teknologi