Verden

Russisk gigantfly strandet – tapte i retten 

Det russiske fraktflyet har stått på bakken i over fire år. Nå har eieren tapt en viktig runde mot canadiske myndigheter.

Russiskregistrert Antonov AN-124 slepes over snødekt rullebane ved Pearson lufthavn.
Det russiskregistrerte Antonov An-124-flyet står på bakken ved Toronto Pearson dagen etter det landet i 2022. Det har ikke lettet siden.
Herman Arneberg Johnsen Journalist
Publisert Sist oppdatert
SE SISTE NYHETSVIDEO

Et av verdens største fraktfly har blitt stående som et 69 meter langt symbol på sanksjonskrigen mot Russland.

Antonov An-124-flyet med registrering RA-82078 landet på Toronto Pearson 27. februar 2022, bare tre dager etter Russlands fullskalainvasjon av Ukraina.

Det enorme ukrainskproduserte flyet var lastet med covid-hurtigtester fra Kina. Få timer senere stengte Canada luftrommet for russiske fly – og kjempen kom seg aldri av gårde igjen.

Nå har saken tatt en ny vending.

Les også: – En storstilt provokasjon kan skje i løpet av få måneder

Knusende nederlag i retten

Den canadiske føderale domstolen har avvist Volga-Dnepr Airlines' forsøk på å få opphevet sanksjonene mot selskapet, melder The Canadian Press.

Dommen, som ble avsagt 11. august, slår fast at flyselskapet ikke har klart å vise at myndighetenes avgjørelse var urimelig eller at behandlingen var prosessuelt urettferdig.

Dermed blir sanksjonene stående – og gigaflyet blir værende på bakken.

Volga-Dnepr har hevdet at selskapet sluttet å transportere militært gods allerede i 2018, og at det ikke har vært involvert i Russlands invasjon.

Canadiske myndigheter mener på sin side at selskapet har bidratt til å omgå vestlige sanksjoner og vist til blant annet kontrakter og subsidier fra russiske myndigheter.

Et stort Antonov AN-124-fraktfly taues på en rullebane ved Pearson lufthavn.
Antonov An-124 er 69,1 meter langt og har et vingespenn på 73,3 meter.

Millionregningen vokser

Flyet ble formelt beslaglagt av Canada sommeren 2023.

Siden den gang har de ubetalte parkeringsavgiftene passert ti millioner kroner.

I februar 2025 utvidet Canada dessuten beslagsordren til å omfatte flere aktører som myndighetene mener kan eie eller kontrollere flyet, blant dem Volga-Dnepr Group, tidligere styreleder Aleksej Isajkin og den russiske storbanken Sberbank.

Den gjeldende canadiske ordren gir staten kontroll over flyet.

Dette er Antonov An-124

  • Antonov An-124 «Ruslan» er et tungt, firemotors transportfly som fløy første gang i 1982.
  • Flyet er 69,1 meter langt og har et vingespenn på 73,3 meter.
  • An-124-100 kan frakte opptil 120 tonn last, mens An-124-100M-150 kan ta opptil 150 tonn.
  • Lasterommet er rundt 36,5 meter langt, 6,4 meter bredt og 4,4 meter høyt.
  • Flyet har innebygde kraner med løftekapasitet på opptil 30 tonn, beregnet på svært tung og stor last.

Kampen er ikke over

Men dommen betyr ikke at Canada automatisk har overtatt eierskapet.

Et permanent inndragingsvedtak krever en egen rettslig prosess. Målet til canadiske myndigheter har lenge vært at verdien av beslaglagte russiske eiendeler skal kunne komme Ukraina til gode.

Samtidig kjemper Volga-Dnepr videre på en annen front. En internasjonal voldgiftssak mot Canada er fortsatt aktiv. Flyselskapet krever flyet tilbake – eller minst 100 millioner dollar i erstatning dersom det ikke skjer.

Gigantflyet kan med andre ord bli stående på bakken i Toronto en god stund til.

russland ukraina volga-dnepr airlines verden ukraina-krisen canada