Verden
Gigantisk oljeutslipp fra russisk skyggeflåte-skip
Oljen sprer seg over enorme havområder utenfor Oman. Skipet bak utslippet tilhører en flåte som lenge har skapt frykt for en miljøkatastrofe.
Et omfattende oljeutslipp fra tankeren Caroline Bezengi har spredd seg utenfor kysten av Oman.
Greenpeace anslår at oljen nå dekker rundt 1300 kvadratkilometer, skriver CNN. Olje har også nådd fastlandet rundt 200 kilometer fra det havarerte skipet.
Oman har advart innbyggere mot å fiske i berørte områder og varslet kontroller av sjømat for å undersøke om den inneholder forurensning. Internasjonale fartøy og fly deltar samtidig i oppryddingen, som vanskeliggjøres av monsunsesongen.
Les også: – «Dramatisk» gass-situasjon i Europa
Grunnstøtte med 800.000 fat olje
Tankeren grunnstøtte ved Al Hallaniyat-øyene 21. juni. Ifølge omanske myndigheter ble en lekkasje først oppdaget tidlig i juli. Skipet skal ha hatt rundt 800.000 fat olje om bord.
Utslippet har siden vokst kraftig. Greenpeace anslo 4. august at det dekket rundt 600 kvadratkilometer – fire ganger mer enn bare to dager tidligere, og omlag halvparten av området oljen nå har spredd seg over.
Området er samtidig spesielt sårbart. Her finnes korallrev og sjøgressenger, mens strendene brukes av truede havskilpadder. Området er også viktig for sjøfugl og den svært sjeldne knølhvalbestanden i Arabiahavet, ifølge Greenpeace.
Et 25 år gammelt skyggeflåteskip
Ulykken føyer seg inn i en større bekymring rundt Russlands såkalte skyggeflåte.
Dette er tankskip som blant annet brukes til å frakte russisk olje samtidig som sanksjoner og pristak forsøkes omgått.
Caroline Bezengi ble bygget i 2001 og er dermed 25 år gammel, ifølge skipsdatabasen VesselFinder. Storbritannia sanksjonerte skipet i februar 2026 fordi britiske myndigheter mener det har fraktet olje med russisk opprinnelse fra Russland til tredjeland.
Greenpeace beskriver skyggeflåten som et nettverk av aldrende og underforsikrede tankskip, og opplyser at Caroline Bezengi mistet registreringen under kamerunsk flagg i mai. Ifølge organisasjonen står skipet nå registrert med ukjent flaggstat.
Bekymringen deles av internasjonale myndigheter. Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen IMO har trukket fram skyggeflåten som et voksende problem fordi fartøy kan omgå sikkerhets- og miljøkrav og operere uten tilstrekkelig forsikring.
En internasjonal erklæring, som også Norge har sluttet seg til, peker på at mange av skipene er dårlig vedlikeholdt og utgjør en risiko for både miljø og sjøsikkerhet.