Nasjonal sikkerhet

Dansk verft gir Putins flåte haste-service før sanksjonene

Et dansk skipsverft jobber på spreng med spesialskip som holder russisk gasseksport i gang. Snart blir arbeidet forbudt.

Snart blir det ulovlig for EU-verft å vedlikeholde russiske LNG-skip som dette. I mellomtiden jobber et dansk verft på spreng for å gi dem service før sanksjonene inntreffer.
Herman Arneberg Johnsen Journalist
Publisert

Det danske skipsverftet Fayard i Odense gir nå service til spesialbygde LNG-skip som frakter russisk naturgass fra Arktis til Europa, skriver Politico.

Arbeidet skjer før nye EU-sanksjoner etter planen gjør slik service ulovlig fra januar.

Skipene det gjelder, er ikke vanlige gasstankere. De såkalte Arc7-skipene er isbrytende LNG-fartøy, bygget for å kunne seile året rundt i arktiske farvann. De er avgjørende for eksporten fra det russiske Yamal LNG-prosjektet i Sibir.

Ifølge Politico ankom skipet Rudolf Samoylovich det danske verftet Fayard 30. juni.

Det er ett av 15 Arc7-skip som frakter gass fra Yamal. Miljøorganisasjonen Urgewald hevder at opptil seks slike skip kan bli servet ved verftet i sommer.

Stor blå LNG-tanker med navnet Christophe de Margerie ligger til kai ved en betongkai.
LNG-skipet Christophe de Margerie ligger ved kai under navneseremonien i St. Petersburg, bygget spesifikt for Yamal LNG-prosjektet.

Les også: Norsk fly midt i skuddrama - Nye vitner sår tvil om offisiell forklaring

Kan holde skipene i gang i årevis

Tidspunktet for overhalingen er ikke tilfeldig. Slike skip trenger større vedlikehold bare hvert andre eller tredje år. Dersom de får service nå, kan de fortsette å seile lenge etter at EU-forbudet trer i kraft.

– Dette er på en måte siste runde, sier shippingekspert Malte Humpert til Politico.

Fayard avviser at selskapet bryter reglene. Verftet sier til Politico at det følger dagens EU-politikk, og at det ikke utfører arbeid på russiske skip, men på internasjonalt eide fartøy som frakter LNG mellom Yamal-terminalen og europeiske havner.

Oversiktsbilde av havneanlegg og industriområde ved kysten med kaier, bygg og sjø.
Fayard-verftet i Odense havn, der russiske LNG-skip nå skal bli overhalt.

Kritikerne mener likevel at verftet i praksis bidrar til å holde en viktig russisk inntektskilde åpen.

– Europeisk teknologi må ikke brukes til å holde Russlands krigsmaskin i gang, sier Vladyslav Vlasiuk, sanksjonsrådgiver for Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj, ifølge Politico.

Les også: Putin varsler hevn mot Europa

Russisk gass strømmer fortsatt inn i Europa

Saken kommer samtidig som EU forsøker å stenge døren for russisk energi. EU-landene vedtok i januar en trinnvis utfasing av russisk rørgass og LNG. Full stans i LNG-importen skal gjelde fra starten av 2027, mens rørgass fases ut fra høsten 2027.

Likevel er russisk LNG fortsatt en betydelig del av Europas gassmarked. Ifølge IEEFA nådde Europas import av russisk LNG et rekordhøyt kvartalsnivå i første kvartal 2026.

Importen økte med 16 prosent fra året før, og Russland sto for 13 prosent av Europas LNG-import.

IEEFA anslår også at EU-land brukte 37,8 milliarder euro på russisk LNG mellom 2022 og 2025.


Sårbar russisk flåte

Serviceforbudet har blitt omtalt som et forsøk på å ramme selve ryggraden i Russlands arktiske LNG-eksport.

Etter at nederlandske Damen trakk seg ut, har Odense-verftet Fayard stått igjen som det eneste EU-verftet som fortsatt gjør denne typen arbeid på Arc7-flåten.

For Russland kan konsekvensene bli merkbare: Service i Asia er mulig, men langt dyrere og mer tidkrevende fordi verftene ligger langt unna Yamal-ruten til Europa. Derfor kan sommerens vedlikehold i Danmark bli avgjørende for hvor hardt de kommende EU-sanksjonene faktisk rammer.

danmark eu-sanksjoner nasjonal sikkerhet russland