Verden
Boeing bygger testfly av F-47 – skal i lufta i 2028
Utviklingen av USAs nye kampfly har gått inn i en ny fase. Boeing bygger nå de første flyene som skal brukes i testprogrammet.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
SE SISTE NYHETSVIDEO
Det amerikanske flyvåpenets F-47-program har gått inn i fasen der kampflyet skal ferdigutvikles, bygges og testes.
Boeing skal produsere et mindre antall testfly, men det er ikke offentliggjort hvor mange. Det opplyste general Dale White under forsvarskonferansen Life Cycle Industry Days i Dayton i Ohio.
White har ansvar for flere av USAs viktigste våpenprogrammer, blant dem F-47 og bombeflyet B-21.
Skal fly for første gang i 2028
Etter planen skal det første F-47-flyet gjennomføre sin jomfrutur i 2028.
– F-47 vil fly under denne administrasjonen, sa White, ifølge Defense News.
Programmet omfatter muligheten for å starte en begrenset innledende produksjon dersom utviklingen og testingen går som planlagt.
Boeing fikk utviklingskontrakten i mars 2025. F-47 skal etter hvert erstatte F-22 Raptor som USAs fremste kampfly for å sikre kontroll i luftrommet.
Annonse
Annonse
Det amerikanske flyvåpenet planlegger å kjøpe minst 185 fly. Det tilsvarer omtrent størrelsen på F-22-flåten som F-47 skal erstatte.
Amerikanske myndigheter omtaler F-47 som verdens første bemannede kampfly av sjette generasjon.
Da Donald Trump presenterte F-47-programmet i mars 2025, hevdet han at det nye flyet ville overgå tidligere kampfly i blant annet fart, manøvreringsevne og våpenlast.
– Amerikas fiender vil aldri se det komme, sa Trump.
Skal operere sammen med droner
F-47 er en sentral del av Next Generation Air Dominance-programmet.
Satsingen omfatter ikke bare ett nytt kampfly, men en hel «familie av systemer». F-47 skal blant annet kunne operere sammen med ubemannede kampfly, kjent som Collaborative Combat Aircraft, eller CCA.
De ubemannede flyene skal kunne følge F-47 og brukes til blant annet overvåking, elektronisk krigføring og angrep. Tanken er at bemannede og ubemannede fly skal løse oppdrag sammen.
F-47 skal samtidig bygges slik at nye sensorer, våpen og annen teknologi kan tas i bruk gjennom flyets levetid.
US Air Force opplyser at flyet skal få mer avansert lavsignaturteknologi, lengre rekkevidde og høyere operativ tilgjengelighet enn F-22. Det skal også kreve mindre personell og støtteutstyr når det opererer fra andre baser.
Annonse
Les også: Nato ruster seg for dronekrig
Mye er fortsatt ukjent
De konkrete ytelsene er i stor grad hemmelige.
En faktagrafikk som daværende flyvåpensjef David Allvin offentliggjorde i 2025, oppga en planlagt aksjonsradius på mer enn 1000 nautiske mil og en toppfart på over Mach 2.
Tallene er utviklingsmål, ikke dokumenterte resultater fra flytester. F-47 har ennå ikke vært i lufta.
Opplysninger om blant annet motor, størrelse, våpenlast og hvor vanskelig flyet blir å oppdage på radar, er ikke offentliggjort.
F-47-programmet fikk rundt 3,5 milliarder dollar i det amerikanske forsvarsbudsjettet for 2026. I budsjettforslaget for 2027 er det satt av ytterligere midler til utviklingen.