Verden

Afrikas første monorail skal redde millionby fra køhelvetet

Den førerløse banen skal knytte millionbyen tettere til Egypts nye hovedstad.

Monorail-tog kjører foran Grand Mosque ved New Administrative Capital i Egypt.
Et førerløst monorail-tog kjører forbi stor-moskeen i Egypts nye administrative hovedstad øst for Kairo.
Herman Arneberg Johnsen
Herman Arneberg Johnsen Journalist
Publisert Sist oppdatert
SE SISTE NYHETSVIDEO

Trodde du monorail-optimisme tilhører forrige århundre? Tro om igjen!

Monorail train on elevated track above a busy Cairo roadway with cars and buses below.
En monorailtest kjører over veien i Cairo på vei mot den nye administrative hovedstaden, mens biler står tett under sporet.

Egypt har nå åpnet den første kommersielle delen av East Nile Monorail, et nytt førerløst togtilbud som suser høyt over Kairos beryktede bilkøer.

Ifølge Alstom, som leverer systemet, er dette Afrikas første monorail-system. Den østlige linjen er 56,5 kilometer lang og skal til slutt bestå av 22 stasjoner. Foreløpig er 16 stasjoner åpnet for passasjertrafikk.

Linjen går fra Cairo Stadium i Nasr City til Justice City i Egypts nye administrative hovedstad. Dermed knyttes boligområder, næringsdistrikter og myndighetskvartaler øst for Nilen tettere sammen.

Les også: 1 av 2 nordmenn må kutte i årets feriebudsjett

Skal halvere reisetiden

Et av hovedargumentene for prosjektet er reisetid. Ifølge Alstom skal turen mellom El Moshir Tantawi-stasjonen og Justice City reduseres fra rundt én time og 20 minutter med bil til cirka 40 minutter med monorail.

Systemet er bygget for en fremtidig kapasitet på opptil 45.000 passasjerer i timen per retning. Togbanen bruker førerløs drift og plattformdører, som både skal øke sikkerheten og gjøre av- og påstigning mer effektiv.

Den skal også spille sammen med annen skinnegående transport mot den nye hovedstaden.

Monorail train on an elevated track above busy traffic in Cairo, Egypt.
En førerløs monorail fra kjører over en tett trafikkert vei mot Egypts nye administrative hovedstad i Kairo.

Del av større transportløft

Prosjektet er del av et langt større egyptisk transportprogram. Den samlede monorail-satsingen øst og vest for Nilen er planlagt å bli rundt 100 kilometer lang, fordelt på 35 stasjoner.

Også finansieringen viser hvor stort prosjektet er. Britiske myndigheter opplyste i 2021 at UK Export Finance stilte en garanti på 1,7 milliarder pund for de to monorail-linjene, i det som ble omtalt som den største garantien etaten hadde gitt til et utenlandsk infrastrukturprosjekt.

Togene er produsert ved Alstoms anlegg i Derby i Storbritannia.

Ikke uten kritikk

Monorailen kommer i en byregion med enorme transportutfordringer. Kairo-området har vokst kraftig, og trafikk, luftforurensning og lange pendleravstander preger hverdagen for mange.

Samtidig har prosjektet møtt kritikk. Flere peker på at linjen i stor grad betjener nye og mer velstående bydeler, samt den nye administrative hovedstaden, heller enn de tettest befolkede delene av Kairo. Billettprisene er også blitt trukket frem som en mulig barriere for mange vanlige pendlere.

kairo kollektivtransport monorail samferdsel verden egypt