Motor

Xpeng er ikke en bilprodusent

Tech-selskapet Xpeng lager blant annet databrikker til AI, roboter og fly. Dessuten har de produsert over en million biler.

Xpeng er ikke en bilprodusent, men nylig rullet bil nummer en million av samlebåndet i Guanzhou.
Xpeng er ikke en bilprodusent, men nylig rullet bil nummer en million av samlebåndet i Guanzhou.
Andreas Scheel Andreas Scheel Andreas Scheel Finansavisen
Publisert

Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen.

Xpeng lager biler, men insisterer på å kalle seg et tech-selskap som tilfeldigvis lager biler. De lager også avanserte AI-databrikker, menneskelige roboter og flygende biler.

Xpeng og datterselskapet Aridge har utviklet en elektrisk Land Aircraft Carrier som bruker den store bilen som hangar og ladestasjon.
Xpeng og datterselskapet Aridge har utviklet en elektrisk Land Aircraft Carrier som bruker den store bilen som hangar og ladestasjon.

Det vil si, det er ikke bilene som flyr, men en drone med plass til to personer som fraktes rundt i en bil. Denne produseres av datterselskapet Aridge og heter Land Aircraft Carrier (LAC).

Xpeng har vist frem en prototype på en flygende bil, men har funnet ut at de må velge mellom fly og bil.
Xpeng har vist frem en prototype på en flygende bil, men har funnet ut at de må velge mellom fly og bil.

Dette er en lavtflygende personlig flyopplevelse som krever tre minutters trening for å kunne fly. Alle som har flydd en drone vet at teknologien i dronen gjør det enkelt å holde den horisontal, fly dit du vil og unngå å kollidere. Når du i tillegg sitter inne i dronen bør det være enda enklere.

Les også: Slik stopper du de skjulte trekkene i nettbanken.

Xpeng har laget roboter i en årrekke, men det er den menneskelig utviklede Iron som er mest formålstjenelig til menneskelige oppgaver.
Xpeng har laget roboter i en årrekke, men det er den menneskelig utviklede Iron som er mest formålstjenelig til menneskelige oppgaver.

Har fløyet

Selskapet har allerede foretatt vertikale flygninger med LAC og horisontale flygninger er planlagt rundt årsskiftet 2025/26. På sikt er det meningen at LAC skal kunne holde seg i luften i 15 til 20 minutter.

Tech-selskapet Xpeng lager blant annet databrikker til AI, roboter og fly. Dessuten har de produsert over en million biler.
Tech-selskapet Xpeng lager blant annet databrikker til AI, roboter og fly. Dessuten har de produsert over en million biler.
Tech-selskapet Xpeng lager blant annet databrikker til AI, roboter og fly. Dessuten har de produsert over en million biler.
Tech-selskapet Xpeng lager blant annet databrikker til AI, roboter og fly. Dessuten har de produsert over en million biler.
Tech-selskapet Xpeng lager blant annet databrikker til AI, roboter og fly. Dessuten har de produsert over en million biler.

Xpeng og Aridge produserer alle komponenter selv, ikke minst et batteri med 255 wattimer pr. kilo. Kontrollsystemene skal gjøre LAC selvflygende ved hjelp av tredimensjonal flygende intelligens og spesielle karbonkomponenter blant annet i propellene bidrar til å holde vekten nede.

Dessuten ligger Aridge i startgropen med et elektrisk fly med seks vridbare propeller som åpner for vertikal takeoff og landing. Dette flyet heter A868 og får en rekkevidde på 500 kilometer, har en toppfart på 360 kilometer i timen og er planlagt lansert i løpet av de neste tre til fire årene.

Les også: Dette irriterer oss mest på ferie.

Xpeng og Aridge har utviklet A868 med VTOL-kapasitet som skal kunne fly 500 kilometer om 3-4 år.
Xpeng og Aridge har utviklet A868 med VTOL-kapasitet som skal kunne fly 500 kilometer om 3-4 år.

Databrikker

Foruten å lage de bilene Tech-selskapet Xpeng lager, som G6, G9 og X9, lager de ekstremt avanserte Turing databrikker til bruk i fysisk AI for selvkjøringssystemet VLA 2.0 (Vision Language Action).

For de tekniske har databrikken en 40-kjernes prosessor som er i stand til å kjøre store AI-modeller lokalt med opptil 30 milliarder parametere. Med flere slike ombord får vi håpe kjøretøyene takler alle uforutsette situasjoner og gjør selvkjøring trygt.

Roboten Iron har mange av de menneskelige proporsjonene og funksjonene.
Roboten Iron har mange av de menneskelige proporsjonene og funksjonene.

Den menneskelige roboten er ikke på kjøkkenet, sykehuset eller i fabrikken ennå, men med stor fokus på fysisk AI skal de produsere de første 1.000 prototypene i 2026.

Xpeng og Aridge har utviklet en flyvende bil som er todelt med en stor bil (hangar) som kalles en Land Aircraft Carrier.
Xpeng og Aridge har utviklet en flyvende bil som er todelt med en stor bil (hangar) som kalles en Land Aircraft Carrier.

Med bevegelige fingre, inkludert en velfungerende tommel, og de fleste andre bevegelige ledd og «kroppsdeler» skal Iron kunne utføre de fleste oppgavene et menneske kan.

Irritasjonsmoment: Norske bilister har talt: Særlig én ting får blodet til å koke i trafikken

nybil motor livsstil kunstig intelligens kina elbil ai xpeng selvkjørende bil

ANBEFALTE ARTIKLER