Både elbiler og hybrider:
Volvo varsler voldsom offensiv: 13 nye biler
Nå skal de virkelig gire opp.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Det har vært krevende tider for Volvo de siste årene. Overgangen til elbiler har gått mye tregere enn de opprinnelig trodde. Det har også tvunget dem til å tenke nytt – og investere i mer enn elektriske biler.
I dag har Volvo en stor strategioppdatering i Stockholm. Og her deler de litt av planene sine for den nærmeste fremtiden.
Her handler det blant annet om en voldsom modelloffensiv: Hele 13 nye bilmodeller, både elbiler og hybrider. Samtidig endrer de forretningsmodellen sin, for å bedre kunne tilpasse seg handelshindringer og straffetoll.
Stor oppgradering
For å ta de nye modellene først: Her er det snakk om sju nye biler for Europa og USA. Disse skal baseres på elbilplattformene SPA2 og SPA3, nye EX60 er første bil ut på sistnevnte.
Særlig SPA3 skal gjøre det rimeligere å utvikle og produsere nye bilmodeller. Denne plattformen er super-fleksibel og skal brukes på alt fra kompakte biler – til store SUV-er.
Volvo har akkurat oppgradert de ladbare hybridene XC60 og XC90 og hybrid-versjonen av XC40. Dermed har de tre fossile biler som skal leve videre i flere år, og supplere elbilene som allerede er her og som er planlagt.
Annonse
Annonse
Den forrige sjefen fikk sparken: – Panikkartet
Tenke nytt i Kina
Volvo endrer også strategien i Kina, der salget langt fra har vært imponerende de siste årene. Det kinesiske markedet skal få seks nye Volvoer. De skal bygges i tett samarbeid med eierselskapet Geely og bruke både teknologi og deler fra dem. På den måten kan man fordele utviklingkostnader og gjøre bilene billigere.
Med dette går Volvo også bort fra det som lenge var en global strategi: Å selge samme modeller over hele verden – og produsere dem der det var mest effektivt.
Nå skal de bygge kinesiske biler, i Europa
Krevende omstilling
Handelshindringer og straffetoll har tvunget mange bilprodusenter til å heller tenke regionalt og gjennom det i stor grad produsere bilene der de skal selges. Dette er i mange tilfeller en krevende omstilling, men mange føler de ikke har noe valg, hvis de skal unngå at salget faller.
Volvo har en uttalt ambisjon om å øke driftsmarginen sin til 8 prosent. Det er et svært høyt tall i bransjesammenheng. Skal de lykkes med det, er de også avhengig at den nye strategien treffer blink helt fra starten.
En annen nyhet: Volvo skal selge nytt bilmerke
Knuser konkurrentene, les mer i artikkelen under: