Volvo får rekord-rekkevidde

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Volvo XC60 er nå en av de eldste nybilene du kan kjøpe. Dagens utgave kom på markedet tilbake i 2017. Siden har den fått flere oppgraderinger. Og nå kommer det en ny som løfter bilen helt til topps på det som er viktig for mange kjøpere: Rekkevidden på ren strøm.

Sent i august var vi i Broom invitert bak fabrikkportene på det digre produksjonsanlegget til Volvo i Torslanda, utenfor Gøteborg.

Gjennom en bevoktet port, forbi en rekke lagerbygninger og hundrevis av nye biler som venter på å bli levert ut til kunder. Rundt et hjørne og DER: I et temmelig diskret bygg har Volvo rigget til et provisorisk fotostudio der vi får møte både XC60 og elbilen EX40, som begge fornyes nå.

Mer enn dobbelt så stort batteri

For ladbare XC60 er det snakk om en omfattende ombygging av den elektriske drivlinjen. Det resulterer i rekordlang rekkevidde på strøm: Inntil 200 kilometer.

Batteripakken har blitt mer enn dobbelt så stor. Tidligere var den på 18,8 kWt. Nå har den vokst til 40,2 kWt, uten at det går ut over bagasjeplassen. Enkelt forklart har Volvo fått til det ved å bygge den som en elbil, med batteripakke under gulvet.

For å sette det litt i perspektiv: 40 kWt er større batteri enn biler som Nissan Leaf og VW e-Golf hadde i starten. I dag kan du kjøpe for eksempel Renault 5 e-Tech og flere andre småbiler med en batteripakke på denne størrelsen.

Når Volvo bruker et så stort batteri i en ladbar hybrid, sier det mye om hvor høyt de prioriterer rekkevidden på strøm.

Ny utgave av XC90: De må ha gjort veldig mye riktig

Tydelige endringer

Fram til nå har XC60 gått inntil 80 kilometer på strøm. Vi snakker altså en kraftig økning på 120 kilometer.

Samtidig får XC60 oppdatert eksteriør både foran og bak. Det er snakk om ny grill, ny støtfanger foran, nytt panser, nytt design på forskjermer samt nye felger.

Blant de tydeligste endringene er de nye Tors hammer-frontlyktene i Matrix LED, der Volvos gjenkjennelige lyssignatur er videreutviklet til et renere uttrykk. Bak har både bakluke, LED-lykter og støtfanger fått nytt design, med større vekt på horisontale linjer.

De sjekket: Hvor mange kjørte egentlig på strøm?

Ser ganske tradisjonelt ut

Interiøret er også oppgradert. Nytt design på dashbord og dørpaneler, tredekor og ventilert nappaskinn i kardemommefarge (Cardamom) gir den rolige tilværelsen i kupeen Volvo er kjent for. Ny interiørbelysning skal samtidig forsterkepremiumfølelsen inne i bilen.

Kommer du fra en av Volvos nye elbiler, ser XC60-interiøret både tradisjonelt og ganske analogt ut. Det overrasker litt at Volvo ikke har dratt på mer her. Men det kan også tyde på at de mener at mange av kundene på denne bilen vil ha det slik, og derfor ikke gjør store endringer.

XC60 får også Volvo Cars’ nyeste aktive sikkerhetsteknologi. Dersom bilen oppdager en potensiell kollisjon, kan den reagere i sanntid ved å varsle føreren eller gripe inn for å unngå eller redusere konsekvensene. Bilen kan både svinge bilen unna en fare med automatisk nødstyring, stoppe med automatisk nødbrems og varsle dersom man skal til å åpne døren mens en syklist nærmer seg bakfra.

Klikk her for å lese testen vår av XC60

Google Gemini

Dessuten er det en rekke systemer for førerstøtte. En oppgradert sensorpakke med radarer, kameraer og andre sensorer forenkler kjøreopplevelsen, og blant funksjonene er filskift-assistent og et 360-graders kamera med 3D-visning.

XC60 kommer med en 11,2-tommers senterskjerm og Volvo Car UX, Volvos nyeste infotainmentsystem. Google Gemini, Googles KI-assistent, muliggjør også å ha helt vanlige samtaler med bilen. Sjåfør og passasjerer kan planlegge reiser, finne stoppesteder underveis eller håndtere meldinger mens man kjører, gjennom å snakke naturlig med bilen.

Denne XC60-en manglet én ting, det var umulig å se

Gjelder også XC90

Nye XC60 kan bestilles fra i dag. Produksjonen starter senere i høst og de første bilene er ventet til Norge før nyttår. Prisen starter på 1.103.990 for utgaven som heter T6 AWD Plus.

Ultra-utgaven koster 60.000 kroner ekstra, men toppmodellen T8 Ultra akkurat runder 1,2 millioner: Nærmere bestemt 1.200.990 kroner.

Storebror XC90 får forresten samme oppgradering med det større batteriet, det skal vi snart komme tilbake til her på Broom.

Brukt XC60? Så billig kan du få den

Her overrasker Volvo

GØTEBORG (Broom/TV 2): Har blitt oppgradert og skal leve videre.

Vi fikk se EX40 i samme slengen, les mer om den i artikkelen under: