Nå sparer du mye penger

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Forhøyet stasjonsvogn med en god dose offroadstyling har vist seg å være et sjakktrekk for bilbransjen.

Flere bilmerker har hatt stor suksess med oppskriften. I premium-segmentet var Volvo første ute med Cross Country. Audi var ikke langt etter med sin Allroad.

Mercedes tok seg bedre tid. Men da E-Klasse rullet inn i Norge i All Terrain-utgave i 2017, kunne mottagelsen knapt vært bedre.

«Denne bilen er som skapt for Norge», fastslo vi i Broom første gang vi testet den.

Ble fort veldig dyrt

Og det var en imponerende pakke Mercedes hadde satt sammen . De tok med alle de klassiske styrkene til E-Klasse og kombinerte dem med økt bakkeklaring og et kompetent 4x4-system. Sittestillingen ga SUV-faktor, samtidig som kjøreegenskapene var som i en vanlig stasjonsvogn. E-Klasse All Terrain var på mange måter det beste fra stasjonsvogn og SUV.

En liten hake: Prisen. Innstegsmodellen med en ikke altfor kraftig 2-liters dieselmotor på 194 hestekrefter hadde startpris på 717.900 kroner. Men som vanlig på en premiumbil: Det ble fort dyrere. Bilen vi testet tilbake i 2017 klokket inn til 1.030.000 kroner.

Denne var virkelig tidlig ute: Bestefaren til Audi Allroad

Blir kjørt langt

Har du lyst på brukt E-Klasse All Terrain har vi imidlertid gode nyheter til deg: Den har nemlig falt betydelig i pris de siste årene.Akkurat som de fleste andre dieselbiler har All Terrain fått hard medfart på bruktmarkedet.

Ferske tall fra markedsplassen Finn.no viser at brukte eksemplarer i snitt har tapt seg 27 prosent siden starten av 2023. Da var gjennomsnittsprisen for All Terrain på 513.000 kroner. Nå er den nede i 375.000.

E-Klasse All Terrain er typisk en bil som ble valgt av de som kjører over gjennomsnittet langt. Det gjenspeiler seg også blant de brukte eksemplarene. Billigst akkurat nå er en 2017-modell som har gått hele 336.000 kilometer, den blir din for 209.000 kroner.

Derfor ga vi terningkast 6 til nye E-klasse

Ekstra viktig

Bilene som ligger ute til oppunder 300.000 kroner har også uten unntak gått langt. Her må du regne med kjørelengde på pluss/minus 250.000 kilometer. Du må faktisk opp til rundt 450.000 kroner for å finne en bil som har gått under 100.000 kilometer. Og da er det med et nødskrik.

Høy kjørelengde betyr at det er ekstra viktig at bilen er skikkelig fulgt opp underveis og har komplett servicehistorikk. E-Klasse All Terrain er en avansert konstruksjon, gjerne med veldig mye utstyr. Her er det derfor ganske mye som kan gå i stykker og som vi er vant til hos premiummerkene. Det kan fort blir dyrt.

Dette har Mercedes aldri gjort før

Mye å sjekke

Har du selv mye langkjøring, bør du nok tenke deg om en ekstra gang før du kjøper en bil som allerede har gått langt. I motsatt fall: Kjører du ganske lite, kan en slik bil være smart og spare deg for penger, i alle fall når du kjøper den.

Sjekk også for slitasje og bruksmerker. Ytterst få av disse bilene har blitt brukt til noe som ligner på offroadkjøring, men det skader absolutt ikke å sjekke understell og undersiden av bilen litt ekstra godt.

Ta også en titt på slitedeler og felger/dekk. Her kan det fort komme store kostnader hvis noe nærmer seg slutten av levetiden.

Les testen vår av Mercedes E-Klasse All Terrain her