Bil

Nå kan mange ha dårlig tid

Kuldegrader gjør skaden mye verre.

PROBLEM: Små steinsprutskader kan utvikle seg til å bli mye større når kuldegradene kommer. Dermed blir løsningen kanskje å bytte hele frontruta, i stedet for å gjøre en enkel reparasjon.
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

De siste årene har steinsprut forårsaket flere og dyrere skader enn før. Det er særlig to forhold som trekkes fram: Mildere vintre og dyrere frontruter.

Det skal dessverre lite til før du kan få en skade på frontruta. Og da gjelder det å handle raskt, noe mange dessverre ikke gjør.

Dette er særlig viktig nå. For når kuldegradene kommer, kan en liten flekk fort bli til en stor sprekk. Da blir også problemet dyrere. Det som kunne vært en enkel reparasjon, ender med at hele frontruta må byttes. 

Noe kan ikke fikses

– Har du en steinsprutskade er vår klare anbefaling å få den undersøkt nå. Vi ser ofte at kulden slår sprekker i ruta, om man ikke får dem reparert i tide. Da er det ikke noen vei utenom lenger: Ruta må byttes, forklarer Nora Helene Schnitler, skadesjef for motor i forsikringsselskapet If.

Der melder om en positiv utvikling de siste årene. Flere får steinsprutskader reparert.  I 2016 ble under 27 prosent av glasskadene reparert. Nå repareres 35 prosent, viser Ifs skadetall.

– En del steinsputskader kan ikke fikses. Det kommer blant annet an på størrelsen på skaden og hvor på ruta den sitter. Men at flere og flere nå har fått med seg at mange skader egner seg for reparasjon er utrolig positivt, sier Schnitler, i en pressemelding.

Tenk deg om før du kjører bilen inn her

FIKSET: Disse bildene viser steinsprutskaden før og etter reparasjon.

Betales av forsikringsselskapet

Årlig blir det meldt inn rundt 300 000 glasskader på norske motorkjøretøy, i fjor hadde det en prislapp på over to milliarder, ifølge Finans Norge.  I Ifs statistikk er det ingen skader som forekommer oftere enn steinsprut.

– Har du kasko eller delkasko dekkes hele reparasjonen av forsikringsselskapene. Dersom skaden er så stor at ruta må byttes, betaler du en egenandel, forklarer Schnitler.

I tillegg til å være den mest økonomisk gunstige løsningen, har også reparasjon en mindre miljøbelastning enn å produsere en ny frontrute, over 40 kilo CO₂ spart.

Steinsprut i lakken – slik reparerer du det best

MÅ BYTTE: Drøyer du med reparasjon, øker sansynligheten for at du må bytte rute.

Viktig råd

Ifs skadedata viser at det er flest steinsprutskader i Oslo, Akershus, Trøndelag og Innlandet. Færrest er det i Troms, Møre og Romsdal, Nordland og Finnmark.

Det viktigste du kan gjøre for å forebygge steinsprut, er å holde god avstand til bilen foran. Ligger du for tett, er det fort gjort at stein som slynges opp av bilen foran, treffer frontruta og forårsaker skade. 

Derfor er det smart å ha en teip-rull i bilen

Dette gjør du ved steinsprut:

  • Dekk til skaden med gjennomsiktig teip, slik at smuss ikke fester seg og gnager i skaden.

  • Send skademelding eller ta kontakt med forsikringsselskapet ditt, så får du tilbakemelding om hvor du bør reparere skaden.

  • Reparer ruta så raskt som mulig. For hver dag som går kan skaden bare bli verre.

  • Reparasjon av glasskader på bilen er dekket på delkasko, kasko og utvidede kaskoprodukter. Hvis ruta må byttes, betaler du en egenandel. Glasskader påvirker ikke bonusen.