Kan rett og slett være livsfarlig

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

I 2011 ble det ikke lenger påbudt med kjørelys bak, når lysene foran er i bruk. Dette ble bestemt gjennom et EU-direktiv – som mange var kritiske til.

Regelen var altså at kjørelysene foran ble slått på når du startet bilen, men ikke de bak.

Resultatet er at mange kjører rundt uten lys bak – og i særlig tåke og skumring, kan det være en utfordring. Uten å vite om det, kan man være nesten usynlige for de som kommer kjørende bak – særlig i tett tåke.

Plutselig forsvant baklysene på mange biler

Høsten er verst

Trafikklærer Dag Christian Moen Hæhre opplever akkurat nå stadig biler som kjører uten baklys.

– Siden de fleste kanskje ikke tenker over denne problemstillingen, kan det være smart å sjekke eller slå på lysene manuelt. Da er man sikker. For uten baklys kan det fort oppstå farlige situasjoner. Jeg har hatt uoffisiell telling de siste dagene, nærmere 70 prosent av alle biler jeg møter kjører uten baklys. sier han.

Høsten er den mest utsatte perioden på året, med tanke på tåke og dårlig sikt. Derfor er denne problemstillingen ekstra aktuell akkurat nå.

Nå advarer politiet mot dårlige lys

Nye regler i 2027

Heldigvis er det endringer på gang. EU har nemlig snudd, og innfører nye krav fra 2027.

Lovendringen, som har gått under radaren hos mange, ble foreslått allerede høsten 2024. Men ting tar tid. Endringen vil tre i kraft først fra 2027.

Helt konkret vil den nye loven innebære at baklysene skal være på under lysforhold i området 1000–7000 lux. Den høyere verdien tilsvarer dagslys på en lys, men overskyet dag.

Hvis lyset overstiger 7000 lux, er det opp til produsenten å bestemme om baklysene skal være på eller ikke.

Kjører uten baklys – men vet det ikke selv

Skulle kutte utslipp

Årsaken til at EU fjernet kravet om tente baklys tilbake i 2012 handlet faktisk om klima og utslipp.

De mente at strømforbruket til baklysene ville bidra til økt drivstofforbruk: Lysene trekker noen få watt, som igjen belaster dynamoen.

Nå er det LED-lys på nesten alle nybiler – dermed er ikke dette noe tema lenger.

Kjørelys: Hvor vanskelig kan det være?

Revolusjon

Regelen om automatiske kjørelys (inkludert baklys) ble forresten først innført 1. januar 1985, på alle nye biler.

Det var en liten revolusjon den gangen. Det viste seg snart at antall kollisjoner på norske veier ble redusert, fordi bilene ble mer synlige.

Fra 1. april 1988 ble det påbudt å kjøre med lys på alle biler.

Ekstralys: Nei, dette er ikke lov