Opel overrasker:

Jo – dette er en stasjonsvogn

Men vi får kanskje aldri se den.

Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Stasjonsvognene har vært gjennom en skikkelig nedtur på det norske markedet. Da elbilene for alvor begynte å ta av, var det SUV alle satset på. Stasjonsvogn havnet solid i bakleksa.

Nå har de så smått begynt å komme tilbake. Opel var tidlig ute her med sin Astra – og nå har de vist det de selv kaller framtidens stasjonsvogn, på den store bilutstillingen i Paris.

DRAMATISK: STX-konseptet ser nesten ut som halvparten stasjonsvogn, halvparten romrakett. Når du ser den i virkeligheten, er den også overraskende lav.

Bilen heter ikke mindre enn Opel Sports Tourer eXperimental Concept, forkortet (heldigvis) til STX Concept.

Får se elementer av den

Og her snakker vi virkelig konsepbil. STX er en smakebit på hvordan Opel vil utvikle sin designfilosofi, samtidig som den skal vise en ny retning for stasjonsvognene deres.

Vi kommer garantert til å få se elementer av dette i modeller de kommende årene. Men om STX blir til en produksjonsklar bil, er nok langt mer usikkert.

Opel-designerne har lagt stor vekt på aerodynamikken og her har stasjonsvogn naturligvis en stor fordel, sammenlignet med en høyreist SUV. Det betyr igjen mer rekkevidde.

FRONT: Opel har lekt seg med lyssignaturen i fronten. Men på standen i Paris får vi opplyst at akkurat denne delen fort kan komme på en produksjonsklar bil.

Et annet konsept: Her handler det om sportsbil

Bratt avslutning

Bevegelige elementer bak optimaliserer luftstrømmen, reduserer luftmotstanden og forbedrer stabiliteten. Når hastigheten tilsier det, skyves blå diffusorelementer ut under hekken. Vertikale elementer i støtfangeren bak hjulene beveger seg utover og bakover for å lede luften mer effektivt.

Bak avsluttes karosseriet bratt, slik at et moderne uttrykk kombineres med god utnyttelse av plassen i bagasjerommet. De horisontale baklyktene gjentar lamelluttrykket fra fronten.

BRÅSTOPP: Den bratte avslutningen av hekken er en viktig del av designet, samtidig som den sørger for optimal plassutnyttelse.

Sjeldne Opel-klassikere dukket opp på uventet sted

Har lang historie

Opel sier ingen ting om hverken rekkevidde eller ladefart. Men de presiserer at konseptbilen har trekk på alle fire hjul og en toppfart på over 200 km/t. Det siste er naturligvis som det skal være når du kommer fra Autobahns hjemland.

PS: Opel har en lang historie med stasjonsvogner. Allerede i 1953 introduserte de Olympia Rekord Caravan og bidro til karosseritypens gjennombrudd. Kadett Caravan og en rekke andre modeller fulgte. Her hjemme var biler som Astra, Vectra og Insignia lenge populære.

Stasjonsvogn og råskinn – og du fikk den billig!

Video: Ser mer av den spesielle bilen her:

Se video av Opel-konseptet under: