Dieselstriden: Så mye betyr forslagene for lommeboka

Det er stor avstand mellom Senterpartiet og Miljøpartiet De Grønne når partiene skal forhandle om neste års statsbudsjett.

Ifølge Nationens beregninger vil Senterpartiets forslag gjøre diesel 4,51 kroner billigere per liter, mens MDG vil øke avgiftene slik at literprisen stiger med 4,56 kroner.

Forskjellen er altså hele 9,07 kroner literen.

Over 6000 kroner i forskjell

ABC Nyheter deler de beste rådene om personlig økonomi

Vi gir råd om å håndtere livets største utgifter – som bolig, bil, bank, strøm og forsikring. Så kan du ta beslutninger som merkes på lommeboka.

ABC Nyheter har regnet på hva de to forslagene vil bety for en familie med én dieselbil som kjøres omtrent like langt som en gjennomsnittlig norsk personbil.

Ifølge Statistisk sentralbyrå kjørte norske personbiler i gjennomsnitt 11.350 kilometer i 2025.

Med et anslått dieselforbruk på 0,6 liter per mil tilsvarer det 681 liter i året.

Regnestykket viser at familien får:

• 3071 kroner lavere årlige dieselutgifter med Senterpartiets forslag.

• 3105 kroner høyere årlige dieselutgifter med MDGs forslag.

Forskjellen mellom de to alternativene blir dermed 6177 kroner i året, eller rundt 515 kroner i måneden.

For en familie som kjører 15.000 kilometer årlig, øker forskjellen til 8163 kroner.

Beregningene forutsetter at avgiftsendringene slår fullt ut i pumpeprisen. Eventuelle kompensasjonsordninger er ikke tatt med.

NAF vil ha lavere avgifter

NAF mener den samlede avgiftsbelastningen på bilistene må ned.

– Det kan gjøres på flere måter, for eksempel ved å redusere veibruksavgiften mer enn CO₂-avgiften øker, sier pressesjef Ingunn Handagard i NAF til ABC Nyheter.

Arbeiderparti-regjeringen har foreslått å øke CO₂-avgiften og redusere veibruksavgiften, slik at de samlede drivstoffavgiftene reelt holdes uendret i 2027.

For NAF er det avgjørende at bilistene opplever en faktisk prisnedgang.

– Avgiftene må ned så mye at bilistene merker et reelt utslag på pumpeprisen, sier Handagard.

Skeptisk til MDGs klimabonus

MDG mener høyere CO₂-avgifter er nødvendige for å redusere utslippene, men vil kompensere husholdningene gjennom en egen klimabonus.

Partiet foreslår å sette av 15 milliarder kroner til ordningen.

Ifølge stortingsrepresentant Frøya Sjursæther kan en familie på fire i en av landets minst sentrale kommuner få over 20.000 kroner i året.

– MDG vil at det skal lønne seg å velge klimavennlig, samtidig som folk i distriktene får pengene tilbake gjennom en klimabonus. Da vil de fleste sitte igjen med mer penger, sier Sjursæther til Nationen.

Handagard er skeptisk til hvor raskt en slik ordning kan få betydning for bilistene.

– Det er helt urealistisk at dette skal gi utslag for folk på kort sikt, mener hun.

– Elbilene kutter utslippene

NAF poengterer at det først og fremst er overgangen til elbiler som får utslippene fra den norske bilparken ned.

– Det er ikke dagens avgiftsnivå som bidrar til reduserte utslipp fra den norske bilparken. Det er overgangen til elbiler, og den vil fortsette selv om momsen øker, sier Handagard.

Hun viser til erfaringene fra sommerens midlertidige avgiftskutt.

Fra 1. april til 31. august i år ble veibruksavgiften på drivstoff satt til null.

NAF undersøkte trafikkutviklingen ved ti målepunkter rundt om i Norge. Ifølge tallene i organisasjonens egen undersøkelse økte trafikken med bare 0,18 prosent fra april til juli, sammenlignet med samme periode året før.

Undersøkelsen målte trafikkmengde, ikke klimagassutslipp.

Finansdepartementet har tidligere vurdert at de kortsiktige utslippseffektene av midlertidige avgiftslettelser ville være beskjedne.

Les også: Varseltrekanten kan bli historie

Vil kutte veibruksavgiften

NAF avviser at lavere veibruksavgift vil gå ut over vedlikeholdet av norske veier.

– Det er ikke noe én-til-én-forhold mellom det staten får inn i veibruksavgift, og det som brukes på veivedlikehold. Behovene kan ivaretas på andre måter, sier Handagard.

Veibruksavgiften er en statlig særavgift, og inntektene er ikke øremerket veivedlikehold.

Over 6500 fikk kjempebot

nyheter

Sp avviser MDGs forslag

Senterpartiet reagerer kraftig på MDGs forslag om høyere drivstoffavgifter.

– Det er rett og slett en virkelighetsfjern og menneskefiendtlig miljøpolitikk MDG tar til orde for når de vil øke avgiftene. Det er helt uaktuelt for Senterpartiet å la de få gjennomslag for dette i forhandlingene, sier parlamentarisk nestleder Geir Pollestad til Nationen.

Også de andre budsjettpartnerne har lagt fram forslag til drivstoffavgifter.

Ifølge Nationens beregninger vil SVs forslag gjøre diesel 1,68 kroner dyrere per liter, mens Rødt vil redusere prisen med 79 øre.