– Alarmklokkene bør ringe

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det begynner å bli veldig dyrt å forsikre bilen, nesten uansett hvilket merke og hvilken modell du har. Finans Norge, som er organisasjonen til forsikringsselskapene, er tydelige på hva de mener er de viktigste årsakene til dette.

– Skadene koster mer å reparere, og antallet skader har økt, sier Nina Lædre Wiig til bransjenettstedet BilNytt.no.

Hun er kommunikasjonssjef forsikring og pensjon i Finans Norge.

I bilbransjen begynner man samtidig å bli lei av at bransjen alene får skylden for de kraftig økte forsikringspremiene.

Færre kaskoskader

– Dette stemmer rett og slett ikke, sier Knut Ole Magistad, fagsjef servicemarked i Norges Bilbransjeforbund.

– Forsikringsselskapene hevder gjerne at høyere verkstedkostnader, dyrere deler og mer kompliserte biler gjør det nødvendig med premieøkninger. Men ser vi på utviklingen de siste årene, peker pilene i en helt annen retning. Antall bilskader går ned og utbetalingene falt i fjor, selv om de har økt med 3,9 % hittil i år, sier Magistad.

Han legger til at antallet kaskoskader gikk ned med 9,2 prosent fra 2024 til 2026.

Dette kan spare deg for tusenlapper i forsikring

De får regningen

– Statistisk sentralbyrå kunne i februar melde at prisene på forsikring steg 16,6 prosent fra januar 2025 til januar 2026. Fra 2024 til 2025 var premieøkningen hele 20,5 prosent, mens timeprisene på verksted samtidig økte med 5,6 prosent og skadeutbetalingene faktisk sank med 1 prosent, sier han.

– I den samme perioden ser vi at premieinntektene i forsikringsbransjen har eksplodert, og lønnsomheten øker kraftig. Vi mener det er norske husholdninger og bedrifter som får regningen, legger Magistad til.

En annen sannhet

– Samtidig opplever verkstedene en stadig tøffere hverdag, med mer press på timepriser, hardere rabattkrav og mer administrativt arbeid som de ikke får betalt for, understreker han.

– Men det er vel ingen tvil om at for eksempel økningen av deleprisene har vært kraftig de siste årene?

– Ingen benekter at delene har blitt dyre, og at moderne biler er mer avanserte og mer krevende å arbeide med. Men tallene forteller uansett en litt annen sannhet.

Mange går på en smell etter ferien

Alarmklokkene bør ringe

– Antallet skader har gått litt ned, skadeutbetalingene har ikke økt noe i nærheten av premieinntektene, og vi ser at forsikringsselskapene leverer svært gode marginer. Da må det være lov å spørre om den prisutviklingen vi nå har sett handler mer om å øke lønnsomheten enn om å dekke inn økende kostander, fastslår Knut Ole Magistad, som mener denne utviklingen bør få alarmklokkene til å ringe.

– Forskjellen mellom premieinntekter og skadeutbetalinger har økt dramatisk de siste årene, sier han og lister opp:

– I 2023 var differansen 9,1 milliarder kroner. I 2026 er den på 18,3 milliarder kroner – en økning på 101 prosent. Fra 2023 til 2025 økte forsikringspremiene med 28 prosent, mens utbetalingene gikk opp med 8,1 prosent. Verkstedprisene steg i den samme perioden med bare 10,2 prosent.

– Jeg har vanskelig for å tolke dette på andre måter enn at premieøkningene er blitt langt høyere enn den faktiske kostnadsveksten, sier Knut Ole Magistad til slutt.

– Ikke rart forsikring blir dyrere med sånne tall