Kineserne nærmer seg – pagodaer i Hviterussland
Her bygger Kina en by i Europa

Utenfor Minsk, drøyt 20 kilometer øst for sentrum, like ved flyplassen, begynner en kinesisk by å ta form – «Vialiki Kamień» eller «Enormt Berg» på dårlig norsk. «Storberget» flyter kanskje bedre.

Byen er planlagt til å være et høyteknologisk produksjons- og handelssenter og forskningssenter. Den skal ha plass til 145.000 innbyggere. Fem store barnehager, tre skoler, shoppingsentere, fritidssentre og 500 hektar med parker. Den blir to ganger større enn Manhattan i areal.

– Den Sino-hviterussiske industriparken er et produkt av en ny æra innen økonomisk samarbeid og regional og økonomisk integrasjon, uttalte Xie Fuzhan, som var på besøk i parken, til nyhetsbyrået Belta.

Se video med bilder av byen øverst i saken.

Fuzhan leder Folkerepublikken Kinas nasjonale akademi for sosialvitenskap. Han sier prosjektet er et eksempel på hvordan Kinas hundreårsprosjekt – «Ett belte, én vei» – kommer til å se ut i fremtiden.

Tidligere har Kinas president Xi Jinping kalt industriparken for «perlen» i Ett belte, én vei-satsingen, som er en moderne form for silkeveien.

Les også:NATO søker samarbeid for å møte mulig trussel fra Kina

I Vest-Europa har Kina hittil «bare» nøyd seg med gigantoppkjøp av europeiske havner i Rotterdam, Antwerpen, Zeebrugge, Dunkirk, Le Havre, Nantes, Bilbao, Valencia, Genoa, Malta, Piraeus og Istanbul. Til og med Port Said, like ved Suezkanalen.

Imidlertid, i tilfelle det er et ork for kinesisk shipping å seile gjennom Suezkanalen, Rødehavet og Indiahavet, er «Storberget» en mulighet, spesielt for de indre delene av Kina. Det er allerede planlagt en stor jernbaneterminal, i tillegg til den i Minsk, som vil forbinde den kinesisk-hviterussiske byen direkte med næringslivet i Kina.

10 års skattefritak

I tillegg har Russlands statsminister Medvedev godkjent en ny motorvei gjennom Russland som skal forbinde Minsk-området med Kina og forkorte turen, som i dag går gjennom Ukraina eller Tyrkia. Oljegiganten Gazprom eier 80 prosent av arealet den russiske strekningen skal gå gjennom.

Byen frister med ti års skattefritak og fritak fra eiendomsskatt. Deretter skal skatten være ni prosent fram til 2062. 20 busser forbinder byen med Minsk sentrum. De tar seks minutter å lade opp, ifølge China Daily.

En brannstasjon ble åpnet tidligere i år.

Ideen oppsto i 2010 og byggingen startet i 2015. Første fase av byen ble ferdigstilt i slutten av 2018. Fasen dekker åtte kvadratkilometer. Cirka 40 bedrifter har etablert seg der så langt, ifølge offisielle tall. Deriblant elektronikkgiganten Huawei og motorgiganten Weichai. Byen forventer 100 bedrifter innen 2021.

Rundt 30 av dem driver produksjon, og 10 med forskning og utvikling. Ifølge Mericator Institute for China Studies, har de kontraktforpliktet seg til å investere for 10 milliarder kroner i parken.

Disse produserer motorer, LED, ventilasjonsutstyr, medisinsk utstyr, laserutstyr og annen høyteknologi.

Industriparken er åpen for investorer fra alle land, men enn så lenge har hovedsakelig kinesiske selskaper og noen hviterussiske etablert seg der, i tillegg til en israelsk solcelleprodusent.

Bygger «klassisk» kinesisk forstad

Og ikke nok med det – torsdag fikk guvernøren i Minsk et storfint besøk. Partisekretæren fra den kinesiske kommunen og byen Chungking midt i Kina som med sine 30 millioner innbyggere, er tre ganger større i folketall enn hele Hviterussland.

De ble enige om det siste av en rekke kinesiske prosjekter utenfor Minsk. I tillegg til industribyen, vil kinesere bygge en «klassisk», kinesisk forstad i tradisjonell sichuan-stil. Det vil si småbygg av tre og stein, med vegger utsmykket med relieffer, altaner og terrasser og pagode-tak i rustikk-følelse, bygget tett i tett, med innegårder og større og mindre forum med møteplasser og butikker, lyst opp av lanterner.

Denne skal plasseres mellom «Storberget», Minsk og «Æreshaugen», som er reist til minne om sovjetiske soldater som falt under annen verdenskrig.

Tidligere hviterussisk statsminister, og nåværende president i Republikkrådet, Mikhail Myasnikovitsj, har det travelt med å realisere planene.

– Vi kan ikke kaste bort tiden. «Ett belte, én vei» er et globalt prosjekt. Vi ser at mange andre land har anstrengt seg for å tilegne seg ressurser og transportårer, sier han, ifølge nyhetsbyrået Belta.

Komplisert forhold til Putin

Imidlertid er det skyer i horisonten. Besøkende beskriver byen, eller «parken» som relativt tom, så langt. Hviterussland er ikke med i EU, så eksportmulighetene kan være begrenset. Dette påpekes blant annet av tenketanken «Det tyske rådet for utenkriksrelasjoner». De «tomme byene» i Kina og mulig boligboble i landet har etter hvert skapt bekymring hos økonomene. President Lukasjenko er en alliert av Russlands Vladimir Putin, som ikke er på godfot med EU for tiden.

På en annen side er det gnissinger mellom Lukasjenko og Putin også. Både i Hviterussland og Russland skriver mediene om at Putin vil gå inn for å innlemme Hviterussland inn i Den russiske føderasjonen, for å dermed endre grunnloven og få enda flere perioder som president. Dette er noe Lukasjenko har stilt seg svært negativt til.

Samtidig skylder Hviterussland penger til Russland, som har vært skeptisk med å gi ytterlige lån. Dermed slo Kina til, og lånte Lukasjenko i overkant av 5 milliarder kroner for å håndtere utenlandsgjelda, som ikke er veldig høy, men Hviterussland har problemer med å få tak i utenlandsk valuta.

Les også:Nytt russisk missilsystem på grensa mot Norge