Vestlig press biter: Rekordbillig russisk olje

(Artikkelen er først publisert av Finansavisen):

Russiske råoljepriser er på sitt laveste nivå siden krigen i Ukraina begynte, i takt med økt vestlig press mot Russlands oljehandel og fall i de globale oljeprisene, melder Bloomberg.

Ifølge prisdata fra Argus Media mottar russiske oljeeksportører i snitt så vidt over 40 dollar fatet for laster som sendes fra Østersjøen, Svartehavet og den østlige havnen Kozmino. Det tilsvarer et fall på 28 prosent de siste tre månedene. 

Nylige restriksjoner rettet mot oljegigantene Rosneft og Lukoil har samtidig bidratt til å øke rabattene på russisk råolje.

Presset har gjort det mer krevende å selge og levere russiske fat, og tiltakene retter seg også mot deler av verdikjeden hos store kjøpere. 

I tillegg har oljeprisene internasjonalt falt, og tirsdag ble Brent-oljen handlet under 60 dollar fatet for første gang siden mai.

Olje- og gassinntektene er sentrale for Russlands statsfinanser og finansieringen av krigen. Lavere oljeinntekter legger press på oljeselskapenes kontantstrøm og kan redusere skatteinngangen til Kreml.

India strammer inn

India, som sammen med Kina er blant de største kjøperne av russisk olje, kan bli en brems. Indiske myndigheter venter at importen av russisk olje faller til rundt 800.000 fat pr. dag i desember, ned fra rundt 1,3 millioner fat pr. dag, etter at landet har strammet inn kontrollene for å sikre at vestlige restriksjoner etterleves, ifølge Bloomberg.

Kontrollene i indiske havner av såkalte skyggeflåte-tankere er trappet opp, samtidig som skjerpet kontrollen av betalinger. Skipsfartsdepartementet har intensivert inspeksjonene og krever blant annet opprinnelsessertifikater, data om flaggregistrering og annen dokumentasjon. 

Innstrammingen kan også henge sammen med Indias forsøk på å få på plass en bredere handelsavtale med USA, etter at det i august ble innført 50 prosent toll på alle indiske varer.

Hoper seg opp på sjøen

Mer og mer russisk olje blir også liggende på sjøen. Mengden råolje på tankskip har økt med 28 prosent siden slutten av august til nær 180 millioner fat – det høyeste nivået på rundt 2,5 år – ifølge sammenstillinger basert på skipssporingsdata. 

Samtidig har sjøbårne eksportvolumer økt videre, og i fireukersperioden frem til 7. desember ble det i snitt sendt ut 3,68 millioner fat pr. dag.

Opphopningen forklares blant annet med at lossing blir vanskeligere og at reiserutene blir lengre. Bloomberg peker på at flere skip i større grad omdirigeres mot Kina fremfor India, at endelig destinasjon i enkelte tilfeller oppgis sent – eller ikke i det hele tatt – og at flere fartøy blir liggende og vente på å losse i Kina. Det kan forsterke bildet av et mer krevende marked – og bidra til at russisk olje må selges med enda større rabatter.