Verden

Varig Kina-knekk: Har ikke sett maken siden oljekrisen

Iran-krigen har senket Kinas råoljeimport, og analytikere mener noe av bortfallet neppe kommer tilbake.

Kinas president Xi Jinping applauderer foran røde flagg ved en seremoni i Beijing.
IMPORTERER MINDRE OLJE: Og noe av knekken kan være permanent for Kina og president Xi Jinping. På bildet applauderer Jinping applauderer etter en tale av Serbias president Aleksandar Vucic under en utdelingsseremoni for Folkerepublikken Kinas vennskapsmedalje i Folkets store hall i Beijing, Kina, mandag 25. mai 2026.
Odd Steinar Parr Odd Steinar Parr Finansavisen
Publisert Sist oppdatert
SE SISTE NYHETSVIDEO

(Artikkelen er først publisert av Finansavisen):

Kinesisk oljeimport kan ha fått en varig knekk etter Iran-krigen, melder Bloomberg.

Analytikere påpeker overfor nyhetsbyrået at knekken ikke bare er midlertidig, men at forstyrrelsene også har fremskyndet et mer permanent skifte bort fra bensin og diesel hos verdens største råoljeimportør.

Rystad Energy anslår 200-600.000 fat pr. dag i tapt transportetterspørsel ut 2026, mens Energy Aspects anslår et permanent bortfall på rundt 300.000 fat om dagen.

Les også

Kina bremser oljesjokket

Verdens største oljeimportør kjøper langt mindre råolje og bidrar dermed til å dempe presset i oljemarkedet.

Spår etterspørselsfall

– Forbrukerne endrer ikke vaner så lett. For dem som gikk over til elbil under krigen, kan det være liten grunn til å gå tilbake, med mindre drivstoffprisene blir vesentlig lavere, sier Lin Ye, direktør for oljemarkeder i Rystad Energy.

Bloomberg trekker frem IEA, som i sin juni-rapport skrev at Kinas gjennomsnittlige oljeetterspørsel i år ventes å falle med 360.000 fat pr. dag, «det første betydelige fallet på årsbasis» siden oljekrisene på 1970- og tidlig 1980-tall. 

Samtidig anslo energikonsulentene i FGE NexantECA i sin juni-rapport den kinesiske råoljeimporten ned 3,3 millioner fat pr. dag i andre kvartal sammenlignet med samme periode i fjor.

Les også

Kinesisk oljeimport stuper

Kina importerte 7,8 millioner fat råolje pr. dag i mai, langt under 2025-snittet på 11,6 millioner.

Mer attraktive elbiler

Mye kan forklares av mindre lagerbygging, men bortfallet i transportetterspørsel ventes å bli mer varig. I februar snittet Kinas oljeimport rundt 12,6 millioner fat pr. dag.

Tall fra China Automotive Technology and Research Center viser ifølge nyhetsbyrået at andelen nyregistrerte helelektriske biler steg fra 38 prosent i mars til nærmere 42 prosent i april.

– En del vil finne elbiler mer attraktive enn før, og du vil få en liten oppgang i byttet fra bensin og diesel. Dette sammenfalt med konflikten og ble forsterket av den, sier Rogan Quinn, senioranalytiker i Rhodium Group.

Les også

  • Får kjøpe iransk olje med rabatt

    Irans oljepris faller under Brent-prisen, men kinesisk etterspørsel svekkes kraftig. Eksporten er nå på det laveste nivået på seks år.

  • – Han er desperat, og klarer seg ikke uten

    Det enorme gassprosjektet Power of Siberia 2 står høyt på agendaen når Russlands president Vladimir Putin denne uken besøker Kina. – Optimal timing, sier ekspert. 

  • Dumper oljen

    Iran og Russland senker oljeprisen for å lokke kinesiske «teapots», men volumene faller.

Lagre dekker 100 dager

Noe av den tapte transportetterspørselen kan hentes inn igjen via økt lagerbygging og høyere raffinerikjøring. Industrikonsulentene i JLC hevder ifølge Bloomberg at Kina trolig vil lette krigsrelaterte restriksjoner for drivstoffeksport, med rundt 17 millioner tonn kvote igjen i år.

– Kina vil trolig bare bygge oljelagre hvis oljeprisen faller til 65-70 dollar pr. fat. Strategiske og kommersielle reserver dekker fortsatt rundt 100 dagers etterspørsel, tror likevel tidligere FGE-styreleder Fereidun Fesharaki.

verden olje og gass kina xi jinping