Tror robotene kan ta helt over
Bilproduksjon uten mennesker er kanskje bare fire år unna.
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Å produsere biler helt uten menneskelige arbeidere har lenge vært en drøm for mange i bilbransjen. Særlig for dem som sitter med excel-arkene og passer på pengene. Roboter skal som kjent hverken ha timelønn, overtidsbetalt eller feriepenger.
Samtidig: Å produsere biler er komplekse saker. Det handler om tusenvis av bildeler, i et rigid system. Så blir de satt sammen i en rekke operasjoner – og så triller til slutt ut en ferdig bil.
Det er mange år siden robotene begynte å gjøre sitt inntog i bilfabrikkene. Det handler ikke bare om penger: Robotene kan også avlaste mange av de tyngste løftene. De er gjerne også bedre enn mennesker på enkle og repetetive arbeidsoppgaver.
I USA eller Kina
Mange bilprodusenter har satset hardt på roboter. Men det store gjennombruddet har latt vente på seg.
Nå kan det imidlertid være bare noen år til vi får den første helautomatiserte bilfabrikken. Det skriver bransje-nettstedet Automotive News.
De har intervjuet flere bilbransje-analytikere som mener den første fabrikken med kun robot-arbeidskraft kan være i gang fra 2030. Enten i Kina, eller i USA.
Annonse
Annonse
Gigantisk maskin kan gjøre den neste bilen din billigere
Skikkelig vannskille
Det som muliggjør dette er stadig mer avanserte roboter, kunstig intelligens og digitalisering av alle operasjonene ved en bilfabrikk. Summen av dette gjør det mulig å la robotene gjøre stadig flere arbeidsoppgaver, samtidig som risikoen for feil og problemer minimeres.
Til en viss grad vil det nok fortsatt være mennesker som overvåker deler av prosessene. Men også dette kan gjøres mer og mer automatisk.
Robot-styrte fabrikken blir sett på som et skikkelig vannskille for bilprodusentene. I dag er lønnskostnader en betydelig del av den totale kostnaden for hver bil.
Ble tvunget til å stoppe bilfabrikken
Mange vil miste jobben
Dette er også noe av det som påvirker konkurransen. Timelønn varierer sterkt. Det er generelt dyrere å bygge biler i Tyskland og Japan, enn det er for eksempel i Kina.
Bilprodusentene har i flere tiår helt bevisst flyttet produksjon til land med lavest mulig lønnsnivå. Det kan endre seg hvis robotene tar over.
En stor hodepine er naturligvis hva som skjer med alle de som i dag jobber i fabrikkene. Fagforeningene vil neppe sitte stille og godta en slik utvikling, nærmest «over natten».
Annonse
Men samtidig spørs det hvor mye valg de egentlig vil ha. Konkurransen er beinhard. Hvis det koster mye mer å produsere i for eksempel Europa kontra Kina er det ganske åpenbart at sistnevnte vil vinne fram og ta en større del av markedet.